2023年吉林省长春一级建造师铁路科目在线模拟习题

时间:2023-5-9 14:41:06 作者:二级建造师考试资料网

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雷锋曾经说过,自己活着,就是为了使别人过得更美好。带着这句话,我们还要更加慎重的对待这个问题。 带着这句话,我们还要更加慎重的对待这个问题。 我们千辛万苦找到了"2023年吉林省长春一级建造师铁路科目在线模拟习题"。既然如此,学习好似一片沃土,只要辛勤耕耘,定会有累累的硕果;如若懒于劳作,当别人跳起丰收之舞时,你已是后悔莫及了。既然如此,我们就废话少说,那开始我们练题吧!最后祝福你:人生就是一个上上下下喜喜悲悲的过程,这样的人生才叫丰富与多姿,失败一次并不可怕,只要我们能从中找到成功的奥秘和努力的勇气。


    一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

    第题:极高风险隧道超前地质预报工作的责任主体是()。

    A.设计单位

    B.建设单位

    C.监理单位

    D.施工单位

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    参考解析:本题考核的是超前地质预报工作中职责与分工。施工图阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道,超前地质预报的责任主体单位是设计单位。故选项A正确。


    第1题:某新建铁路时速为250KM/H,其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成()个月后宜为一年一次。

    A.6

    B.12

    C.18

    D.24

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    参考解析:路基地段:无砟轨道铺设完成后12个月内,沉降监测频次应按《高速铁路测量规范》规定执行,12个月后宜为1年一次。


    第2题::沉桩的一般工序为:施工准备→布设脚手架及桩架走道→立桩架或安设吊机和导向设备→整备并布置好沉桩机具及起吊设备→桩位放样→()→吊桩→插桩→锤击或振动下沉到设计位置→桩基实验→凿除桩头。

    A.桩架对位

    B.桩架安装

    C.桩架加固

    D.桩架提升

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    第3题:堆载预压不得使用()。

    A.黏土或砂黏土

    B.碎石或卵石

    C.饱和土或黄土

    D.淤泥土或含垃圾杂物的填料

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    参考解析:堆载预压不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料。


    第4题:装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或()以上地区采用。

    A.地震动峰值加速度为0.4g级

    B.地震动峰值加速度为0.3g级

    C.地震动峰值加速度为0.1g级

    D.地震动峰值加速度为0.2g级

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    第5题:新建高速铁路需要与既有普速铁路交叉,优先选择()方案。

    A.涵洞下穿

    B.平面交叉

    C.高速铁路上跨

    D.隧道下穿

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    第6题:下列关于挡土墙施工顺序说法正确的是()。

    A.先开挖.后下基.最后砌筑墙身.回填

    B.先砌筑墙身.后开挖.最后下基.回填

    C.先开挖.后砌筑墙身.最后下基.回填

    D.随时开挖.随时下基.随时砌筑墙身.回填

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    参考解析:挡土墙施工应随开挖.随下基.随砌筑墙身,保证排水设施的施工质量,及时回填基坑和墙背。


    第7题:边坡挂网锚喷(含锚杆.挂网)防护时,喷层厚度应满足设计要求。当喷层厚度()。

    A.大于7cm时,宜分两层施喷;喷后应养护5~7d

    B.大于10cm时,宜分两层施喷;喷后应养护5~7d

    C.大于7cm时,宜分两层施喷;喷后应养护8~10d

    D.大于10cm时,宜分两层施喷;喷后应养护8~10d

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    第8题:施工单位在施工中发现施工图纸与现场实际情况不符时,应()。

    A.经监理同意修改设计

    B.经监理同意继续施工

    C.书面通知监理.设计和建设单位

    D.书面通知监理和设计单位

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    第9题:捶击沉桩施工,桩尖设计位于一般土层时,以桩尖()。

    A.坠锤落距控制为主,贯入度为辅

    B.坠锤落距控制为辅,贯入度为主

    C.设计高程控制为辅,贯入度为主

    D.设计高程控制为主,贯入度为辅

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    参考解析:桩尖设计位于一般土层时,以桩尖设计高程控制为主,贯入度为辅。


    第10题:隧道钻爆法开挖时,导火索是最常用的起爆品,导火索需要的长度根据炮工撤离现场的时间来确定,一般燃烧速度是()CM/S。

    A.0.6

    B.0.7

    C.0.8

    D.0.9

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    参考解析:导火索是目前最常用的起爆品,一般燃烧速度是0.8CM/S。导火索需要的长度根据炮工撤离现场的时间来确定。


    第11题:铁路铺轨作业中,连接钢轨时,必须按规定()。

    A.预留起道量

    B.预留拨道量

    C.预留轨缝量

    D.预留延伸量

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    第12题:下列关于普通钢筋混凝土简支梁预制施工程序正确的是()。

    A.台座整平.安装支座预埋板→安装外模.内模.端头模板→安装梁体钢筋→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂

    B.台座整平.安装支座预埋板+安装桥面钢筋以及预埋件安装梁体钢筋→安装外模.内模.端头模板+浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂

    C.台座整平.安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装外模.内模.端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂

    D.台座整平.安装支座预埋板→安装外模.内模.端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→安装梁体钢筋→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂

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    第13题:按照过孔方式不同,移动模架分为()三种。

    A.上行式.下行式和复合式

    B.上行式.侧行式和复合式

    C.上行式.侧行式和中行式

    D.上行式.下行式和中行式

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    第14题:CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层由()构成。

    A.一层无纺布和一层聚乙烯薄膜

    B.一层无纺布和两层聚乙烯薄膜

    C.两层无纺布和一层聚乙烯薄膜

    D.两层无纺布和两层聚乙烯薄膜

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    第15题:横向结构物的顶部厚度大于()后,才能允许大型机械填筑。

    A.0.5m

    B.1m

    C.1.5m

    D.2m

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    第16题:影响新拌混凝土流动性的主要因素是()。

    A.含砂率

    B.单方用水量

    C.水泥用量

    D.骨料级配

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    参考解析:本题考核的是影响新拌混凝土和易性的主要因素。混凝土的和易性主要包括流动性.黏聚性.保水性和泌水性。混凝土流动性的主要影响因素是混凝土单方用水量。混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土含砂率(灰砂比)。混凝土保水性的主要影响因素是水泥品种.用量与细度。混凝土离析的主要影响因素是粗骨料及细骨料的级配。故选项B正确。


    第17题:高速铁路单洞双线短隧道穿越新黄土荒坡地,最大覆土厚度8M,宜采用的施工方法为()。

    A.tbm法

    B.盾构法

    C.暗挖法

    D.明挖法

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    参考解析:本题考核的是隧道开挖方法。根据题目分析,对于黄土地质TBM法和盾构法明显不合适,答案在暗挖和明挖中选择。单洞双线隧道断面大,最大覆土厚度仅8M,属于浅埋隧道,暗挖法难成拱或产生塌方,故适合采用明挖法。故选项D正确。


    第18题:现场组织机构是为完成某工程项目而组建的专门管理组织,铁路工程施工中一般称作()。

    A.项目经营部

    B.工程指挥部

    C.项目经理部

    D.项目指挥部

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    第19题:技术管理工作由项目管理机构()全面负责。

    A.项目经理

    B.总工程师

    C.各专业技术主管

    D.监理师

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    二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

    第20题:铁路建设工程承包合同文件的组成包括()。

    A.招标文件

    B.合同协议书

    C.中标通知书

    D.投标函及投标函附录

    E.技术标准和要求

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    第21题:建设单位要及时组织()单位,对施工地段联合进行汛前防洪检查,发现问题由设计.施工单位及时处理。

    A.防洪

    B.设计

    C.施工

    D.监理

    E.设备管理

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    第22题:喷射混凝土护壁施工的内容和要求有()。

    A.在基坑口挖环形沟槽

    B.浇筑混凝土坑口护筒

    C.护筒深一般为2.0~3.5m

    D.护筒浇筑3~5天后,从外向中心开挖

    E.每次挖深约0.5~1.5m,清理坑壁后,随即喷射混凝土护壁

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    第23题:TBM施工方法的优点有()。

    A.施工速度快,工期得以缩短

    B.对围岩的损伤小,几乎不产生松弛.掉块,可减轻支护的工作量

    C.没有振动和噪声

    D.振动.噪声小,对周围的居民和结构物的影响小

    E.机械化施工,安全,作业人员多

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    第24题:粉体喷射搅拌桩的要求有()。

    A.粉体加固料的种类和规格应符合设计要求,并应具有质量合格证

    B.不得使用受潮结块.变质的加固料

    C.应根据地基的加固深度选择合适的钻机.粉体发送器及配套设备

    D.无粉体计量装置的粉喷机应进行人工计量

    E.粉喷桩施工应一次喷搅成桩。当中途停喷,续喷时应重复喷搅至少2.0m

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    第25题:喷射混凝土的施工要点有()。

    A.选择合理的支护材料

    B.选择合理的配合比

    C.做好喷射面的事先处理

    D.选择合理的支护参数

    E.随时可以进行喷射

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    参考解析:喷射混凝土施工要点:选择合理的喷射方式和尽早的喷射时机;选择合理的支护参数;选择合理的配合比;做好喷射面的事先处理;根据监测结果做好喷射混凝土厚度的调整。


    第26题:涵洞施工测量的主要内容有()。

    A.变形监测

    B.涵洞定位及轴线测设

    C.施工放样

    D.水平监测

    E.高程测量

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    第27题:轨道铺设时,检测所需仪器设备包括()。

    A.轨检尺

    B.轨温计

    C.万用电表

    D.钢轨探伤仪

    E.evd检测仪

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    参考解析:本题考核的是轨道铺设需要配备的检测设备。施工前应根据质量控制需要设置认证的检测机构,并配备相应的检测设备。试验检测设备主要包括:钢轨焊接接头质量检测设备.有砟道床状态参数指标检测设备.轨道几何尺寸检测设备.轨温计等。钢轨焊接时应有探伤设备。


    第28题:骨架植物护坡的施工要求有()。

    A.当骨架内需另铺种植土时,应先将坡面适当清刷

    B.当采用浆砌片石骨架时,应在路堤填土沉降已趋稳定后施工

    C.应按设计修筑养护阶梯

    D.骨架内的种植土应与骨架表面齐平,并与骨架和坡面密贴

    E.骨架内撒播草籽,并养护管理至成活率达90%

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    第29题:以下关于路堤填筑方案的描述,正确的是()。

    A.基底处理前要做排水,必要时安排江水方案

    B.取土运输根据工程量的大小和施工环境,采用不同的运输机械

    C.路基填筑压实采用推土机推平,一次压实

    D.过渡段填筑采用大型压实机械薄层碾压的方法施工

    E.膨胀土路基施工遵循快速施工.快速封闭.避开雨期施工的原则

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    参考解析:C选项,路基填筑压实采用推土机推平,分层压实;D选项,过渡段填筑一般采用压小型实机械薄层碾压的方法施工。


    案例分析题(共有5题)

    第30题:

    该工程项目包括5.2KM路基,两端接桥梁,边坡防护采用混凝土框梁绿植,软土地基,水泥搅拌桩处理。
    事件一:项目部制定了分部工程,分别为路堑开挖,边坡防护工程,路基以下基床填筑,经项目技术负责人审核后,认为分部工程不全,要求补充。
    事件二:项目部制定了变形监测方案,冻融区段变形观察周期为一个冻融周期,用设计说明参数做实验,随便选择一处地段做工艺性实验,桩的完整性和匀质性用声波法检测,28天后,用平板载荷试验检测单桩承在看或复合地基承载力,成桩后做侧线抗压强度,
    事件三:项目部制定了渗水盲沟施工工艺流程:施工准备→沟槽开挖→混凝土浇筑基底→M→渗水管敷设→N→土工布安装→检测验收。

    1、针对事件一,请补充路基的分部工程?

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    2、事件二中的不妥之处有哪些,正确做法是什么?

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    3、针对事件三,写出M、N所代表的工艺名称。

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    第31题:

    某集团公司中标某铁路增建二线工程。主要工程项目有:路基、桥涵、平交改立交等。部分工程情况如下:
    钢筋混凝土框架涵1处,跨径为1~5.0m,全长25横延米,为一交通涵。下穿既有线,采用 顸进施工;既有线为无缝线路,交通涵位置的前后路基两侧采用挖孔桩防护;施工降水采用井点降水;地质为黏土及砂性土。为防止扎(低)头现象发生,在滑板上预留了仰坡,在涵体底板前端预留了船头坡。交通涵顶进施工示意如图6所示。


    大桥1座,长348.86m,基础均为钻孔桩基,采用冲击钻机成孔;承台模板采用组合式钢 模;其中5#、6#、7#墩桩基数量均为12根,墩身为空心薄壁墩,其模板采用翻模。


    大桥5#、6#、7#墩立面如图7所示。
    施工过程中,发生以下事件:
    事件1:为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全,项目经理部拟采取以下措施:
    项目经理、项目总工、安全员由经铁路局营业线安全培训合格的正式职工担任,防护员、带班人员和工班长由劳务分包单位人员担任;
    在监理人员监督下,探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度;
    在既有线路基防护桩施工时,挖孔桩从一端向另一端依次进行开挖,及时灌筑混凝土。事件2:顶进涵在顶进至15m处,发生涵体扎(低)头。经现场踏勘,基底有水并且地质发生变 化,由砂性土变为细砂层。
    事件3:项目经理部根据设计要求及现场施工条件,对大桥5#、6#、7#墩编制了施工组织设
    计:桩基施工采用冲击钻机1台,进度指标为4d/根;承台施工采用组合钢模1套,进度指标为15d/个;墩身施工采用翻模1套,进度指标为1m/d。大桥施工进度计划见表2所示。计划 安排施工顺序为5#墩→6#墩→7#墩,据此按表2序号确定了施工关键线路,并计算了施工总天 数。


    事件4:项目经理部对事件3中施工顺序进行了优化,确定了最优的施工顺序,从而使总施工时间最短。

    1.写出图6中A、B、C所代表的名称。

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    2.逐条判定事件1中的做法是否正确,如做法错误,请写出正确做法。

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    3.根据背景资料,给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。

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    4.给出事件3中施工关键线路及施工天数。

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    5.给出事件4中优化后的施工顺序。

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    第32题:

    某高速铁路特大桥主桥跨越的河流宽160m,梁部设计为三孔一联(60+96+60)m预应力钢筋混 凝土连续箱梁,主桥基础设计为钻孔桩,水中桥施工方案为搭设钢栈桥和钻孔平台。
    两侧引桥均为90—32m预应力钢筋混凝土简支箱梁,引桥基础设计为钻孔桩,墩身为实体 墩,在该桥大里程端路基左侧设置一个预制场负责引桥箱梁的预制。
    引桥桥址处地质自上而下为砂黏土和强风化砂岩,地表低洼,有少许积水,地下水位较高。施工期间工地发生了如下事件:
    事件1:10#和12#墩之间,因地方公路规划调整,设计变更为1—64m钢混结合梁。 事件2:引入特大桥施工便道,泥结碎石路面宽度由5.5m变更为6.0m。


    事件3:项目经理部发生部分费用,详见表2。

    1.表2中,哪几项费用可纳入变更设计范围?金额是多少万元?

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    2.表2中,哪几项费用属于大型临时工程?金额是多少万元?

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    3.给出引桥简支箱梁施工中应配置的主要施工机械名称。

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    4.主桥箱梁应采用何种施工方法?

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    第33题:新建铁路某标段包含路基,路基段存在软土路基,采用循环钻机,进行桩基处理进行水下混凝土灌注,如图所示,隧道围岩处于高地应力、施工时施工队防止岩爆发生,采取了短开挖,加强监控量测,对施工机械加装钢板防护。



    1、TBM 流程如下图(非原图),补缺,M,N代表的是?


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    2、导管280mm,钻孔桩直径,0.3米,1.5米,H导管里面混凝土高度和首批混凝土量。

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    3、中等岩爆采取加强监控量测,设备加装防护,还应采取哪些措施?

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    4、背景图中A、B、C分别代表什么设施或者设备。

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    第34题:

    某新建高速铁路第二标段站前工程正线长度 33km,计划总工期 34 个月,平面如图所示。
      主要工程情况如下:


      路基土石方工程 78 万立方米,图中 L1 路堑为黄土路堑,计划工期为 15 个月,雨季雨量较大。双线桥梁共 6 座,上部结构除 3#桥外,其余均为跨径 32m 整孔预制简支箱梁,3#桥跨越河流,主墩基础位于深水中,上部结构为(86+164+86)m 曲弦钢桁加劲连续梁,由预应力混凝土连续箱梁和梁上加劲刚桁组成。设计说明,3#桥可先施工连续箱梁,然后作为简支箱梁运梁通道,待简支箱梁架设完毕后,再进行加劲钢桁施工,具体施工组织方案由施工单位制定后上报审批。3#桥计划工期为 24 个月,其中预应力混凝土连续箱梁计划在开工后 18 个月完成。双线隧道 3 座,1#隧道和 2#隧道围岩为砂岩,围岩级别均为 III 级和 IV
      级,无不良地质,3#隧道围岩主要为灰岩,围岩级别为 III、IV、V 级,存在不良地质,在该隧道中部设置一座斜井。根据隧道地质情况和施工单位的进度指标,1#隧道计划工期为 18 个月,2#隧道计划工期为 19 个月,3#隧道计划工期为 28 个月。本标段采用双块式无砟轨道。计划自工程开工 30 个月开始施工无砟轨道,工期 5 个月。项目经理部根据铁路工程施工组织设计规范,计划按有效施工时间 120 天配置道床板施工设备。
      事件一,项目经理安排了施工方案,计划安排两个梁场,以 2#隧道为分界线,3#桥预应力连续箱梁可以先施工,3#梁的加劲珩梁可以在 4#梁完成后再开始。
      事件二,现场检查时发现 3#桥的连续箱梁比预计工期晚 3 个月,其余工程工期均进展正常,项目经理部优化了施工方案。
      事件三,3#隧道掌子面围岩灰岩,开挖时吹出凉风,开挖面岩石湿润,明显有水,可能存在什么类型的不良地质。
      事件四,项目经理部对深埋硬岩隧道采取了以下沉降观测方案:有基础沉降和拱脚位移。

    1、请根据背景,给出L1路堑的施工要点。

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    2、根据事件一、说出本标段的控制性工程,并说明理由。

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    3、如何优化施工方案,确保工期按时完成。

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    4、针对事件三,可能存在什么类型的不良地质?

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    5、针对事件四,请问有什么不妥。

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    6、轨道在开工30个月开始,计划工期5个月,根据设计规程,有效施工天数为120天,请问双块轨道板需要多少套设备?

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