非洲曾经说过，最灵繁的人也看不见自己的背脊。这不禁令我们深思。 这不禁令我们深思。 《多层悬挑结构模板的立柱应符合下列那些要求？()》，到底应该如何实现我们的目的呢？ 经过上述讨论，黑发不知勤学早，白首方悔读书迟。能认真找到这里来的你，肯定是一个认真人，那开始我们就来做题吧！最后祝福你:人生就是一个上上下下喜喜悲悲的过程，这样的人生才叫丰富与多姿，失败一次并不可怕，只要我们能从中找到成功的奥秘和努力的勇气。

问题:多层悬挑结构模板的立柱应符合下列那些要求？()

A.连续支撑

B.不小于二层

C.不少于三层

D.不小于四层

E.不小于五层

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问题:J市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括：采用明挖法施工的304地铁车站1座，采用盾构法施工，长4.5km的401隧道一条。 　　J市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高气温42℃。工程地质勘查结果显示第3标段的地质条件和水文地质条件复杂，401隧道工程需穿越耕土层、砂质粘土层及含水的砂砾岩层，共穿越1条宽50m的季节性河流。304地铁车站开挖工程周边为居民区，人口密集。明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬，并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全，K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。 　　J市轨道交通公司与K建筑公司于2014年5月1日签订了施工总承包合同，合同工期2年，K建筑公司将第3标段进行了分包，其中304地铁车站由L公司中标，L公司组建了由甲担任项目经理的项目部，项目部管理人员共25人，于6月2日进行了进场开工仪式。 　　304地铁车站基坑深度35m，开挖至坑底设计标高后，进行车站底板垫层、放水层的施工，车站主体结构施工期间，模版支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段，施工现场使用的大型机械设备包括：门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。

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问题:作为盾构始发与到达安全控制要点之一，拆除洞口临时围护结构前，必须确认()，以确保拆除后洞口土体稳定。

A.围护结构安全

B.邻近既有建(构)筑物安全

C.洞口周围地层变形情况

D.洞口土体加固效果

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问题:模板设计必须符合()规定。

A.构造简单，装拆方便

B.要有足够的强度，刚度及稳定性

C.经久耐用，价格经济

D.模板接缝严密，只允许少量漏浆

E.保证结构构件尺寸，相互位置准确

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