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第1题:在涵洞施工的涵管预制中，钢筋混凝土圆管成品应符合的要求有()。
A.管节端面应平整并与其轴线在同一条线上
B.管节各部尺寸不得超过规定的允许偏差
C.管节混凝土强度应符合设计要求
D.管节外壁必须注明适用的管顶填土高度
E.管壁内外侧表面应平直圆滑
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参考解析:本题考核的是钢筋混凝土圆管成品的要求。管节端面应平整并与其轴线垂直。斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，蜂窝处应修补完善后方可使用。管节各部尺寸不得超过规定的允许偏差。管节混凝土强度应符合设计要求。管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置在一处，以便于取用，防止弄错。
第2题:关于刚架桥的叙述错误的是()。
A.它是由受弯的上部梁(或板)与承压的下部柱(或墩)整体结合在一起的结构
B.由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用
C.刚架桥整个体系是简支结构，是没有推力的结构
D.刚架分直腿刚架与斜腿刚架
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参考解析:此题考查桥梁的基本体系和分类。刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁(或板)结构与承压的下部柱(或墩)整体结合在一起的结构。由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯结构，也是有推力的结构。刚架分直腿刚架与斜腿刚架。刚架桥施工较复杂，一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。因此，本题的正确选项是"C.刚架桥整个体系是简支结构，是没有推力的结构"。
第3题:有关对水泥混凝土路面龟裂原因的叙述中，不正确的是()。
A.混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率过大
B.混凝土拌制时水灰比过大
C.模板与垫层过于干燥，吸水大
D.混凝土施工时，振捣不均匀
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参考解析:本题考核的是水泥混凝土路面龟裂原因。龟裂原因:混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致开裂。(2)混凝土拌制时水灰比过大;模板与垫层过于干燥，吸水大。(3)混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率过大。(4)混凝土表面过度振捣或抹平，使水泥和细骨料过多上浮至表面，导致缩裂。
第4题:关于击实试验法测定最佳含水量的说法，错误的是()。
A.用干法或湿法制备一组不同含水量的试样
B.制备好的土样应一次性倒入击实筒
C.计算各试样干密度，以干密度为纵坐标.含水量为横坐标绘制曲线
D.当试样中有大于规定的颗粒，应先取出大颗粒，其百分率合格后，再对剩余试样进行击实试验
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参考解析:B选项错误:取制备好的土样按所选击实方法分3次或5次倒入击实筒，每层按规定的击实次数进行击实，要求击完后余土高度不超过试筒顶面5MM。修平称量后用推土器推出筒内试样，测定击实试样的含水量和测算击实后土样的湿密度。其余土样按相同方法进行试验。D选项:当试样中有大于25MM(小筒)或大于38MM(大筒)颗粒时，应先取出大于25MM或大于38MM颗粒，求得其百分率(要求不得大于30%)，对剩余试样进行击实试验，再利用修正公式对最大干密度和最佳含水量进行修正。
第5题:路基工程的地下排水设施主要有()
A.排水沟
B.倒虹吸
C.暗沟
D.渗沟
E.淌沟
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第6题:交通安全设施主要包括()等。
A.交通标志.交通标线
B.防撞设施.隔离栅.视线诱导设施.防眩设施
C.可变情报板
D.桥梁防抛网
E.里程标.百米标
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第7题:公路机电工程分项二级资质的企业可承担的工程范围有()。
A.桥梁工程健康监测
B.隧道工程健康监测
C.二级公路通信系统
D.二级公路收费系统
E.二级公路中央控制系统
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第8题:以下关于换填法的作法正确的是:()
A.直接用砂.砾.卵石.片石等渗水性材料置换部分软土
B.先采用人工或机械挖除公路路堤下全部软土
C.换填强度较高的粘性土
D.换填砂.砾
E.换填卵石.片石
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第9题:软土地基处理技术较多，下面哪种处理方法不需要振动打桩机进行施工()
A.旋喷桩
B.塑料排水板
C.砂井
D.袋装砂井
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第10题:在软土地基路堤两侧设立全铺式护坡或护面墙时，正确的施工要求是()。
A.墙基应埋入非软基土中0.5～1.0m
B.护面墙应在路堤压实稳定后再开挖砌筑
C.用5号砂浆砌筑
D.砌石应用当地不易风化开山片石
E.挡墙墙后应填筑开山石块并夯实
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参考解析:本题考核的是路堤两侧设立全铺式护坡或护面墙施工要点。路堤两侧设立全铺式(块石.片石浆砌护坡)护坡或护面墙(挡土墙式护坡)时，砌石应用当地不易风化开山片石，用5号砂浆砌筑，墙基应埋入非软基土中0.50～1.20M，砌筑护坡时应夯实坡面，挡墙墙后应填筑开山石块并夯实。护面墙应在路堤压实稳定后再开挖砌筑。
