全国各地一建公路历年真题带专业知识

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一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:隧道周边位移的测量仪器一般采用()。

A.收敛计

B.测缝计

C.声波仪

D.水平仪

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第1题:具有膨胀性质的滑坡体，不宜采用的滑坡防治工具的措施是()

A.反压土方

B.减重

C.修建抗滑挡土墙

D.设树枝状排水沟

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第2题:隧道通风控制系统是根据一氧化碳与()检测到的环境及交通量数据等控制风机的运转。

A.温度检测器

B.压力检测器

C.能见度检测器

D.亮度检测器

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参考解析:隧道通风控制系统是根据一氧化碳与能见度检测器检测到的环境数据.交通量数据等控制风机的运转进行通风。

第3题:适用于挖掘浅且短的路堑的施工方法是()。

A.单层横向全宽挖掘法

B.多层横向全宽挖掘法

C.分层纵挖法

D.通道纵挖法

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第4题:一段较长的土质路堑纵向开挖，采用沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘作业，这种作业方法称作()。

A.分层纵挖法

B.通道纵挖法

C.分段纵挖法

D.混合式纵挖法

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参考解析:分层纵挖法:沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。

第5题:进行工期和成本的同步控制的方法是()。

A.偏差分析法

B.净值法

C.控制消耗法

D.限额领料法

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第6题:缆索吊装施工时，应对预制的拱肋在吊装.搁置.安装等状况下进行()验算。

A.稳定

B.应力

C.挠度

D.强度

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参考解析:预制的拱肋(箱)，一般均有起吊.安装等过程，因此必须对吊装.搁置.悬挂.安装等状况下的拱肋进行强度验算，以保证拱肋(箱)的安全施工。拱肋如采用卧式预制，还需验算平卧运输或平卧起吊时截面的侧向应力。

第7题:用于沥青混合料的配比设计及沥青路面施工质量检验的试验是()。

A.密度试验

B.马歇尔稳定度试验

C.强度试验

D.铺砂法试验

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第8题:公路隧道围岩分为()级。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第9题:可用于各级公路基层和底基层的级配型粒料基层是()。

A.级配砾石

B.级配碎砾石

C.级配碎石

D.天然砂砾

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参考解析:级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。

第10题:当材料.设备已用于或安装在永久工程之中时，材料.设备预付款应从进度付款证书中扣回，扣回期不超过()个月。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第11题:长隧道通风控制系统通过检测到的环境数据.交通量信息等，可以起到控制风机运行以保持良好的卫生环境，提高能见度，()，保证行车安全等作用。

A.控制风机的振动

B.火灾排烟处理

C.控制隧道内的环境温度

D.保持洞内的湿度

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第12题:项目组织机构设置中的“管理跨度”原则是指()。

A.确定合理的任务目标

B.确定合理的领导人数

C.使上下级形成一条等级链

D.分工合理.协作明确

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第13题:隐蔽工程检查前，不属于向监理工程师提交的正式报检资料是()。

A.隐蔽工程报检单

B.验收记录

C.分项工程交工单

D.有关附件

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第14题:在对进度计划进行计划目标与施工能力的适应性审查时，应重点审查()。

A.施工总工期的安排应符合合同工期

B.主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实

C.各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应

D.所需主要材料和设备的运送日期已有保证

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第15题:用于高速公路的无机结合料稳定基层可以选择()。

A.水泥稳定细粒土

B.二灰砂

C.水泥稳定未筛分碎石

D.石灰稳定级配碎石

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第16题:预应力张拉用的千斤顶与压力表，不需要重新进行标定的情形是()。

A.使用时间达到3个月

B.张拉次数超过300次

C.千斤顶检修后

D.更换新压力表

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参考解析:本题考核的是施加预应力机具及设备的要求。使用时间超过6个月才需进行重新标定，故A选项表述的“3个月”不符合时间的规定。

第17题:水泥混凝土路面纵向施工缝应设()。

A.传力杆

B.压力杆

C.导向杆

D.拉杆

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第18题:如果工程的设计作较大变更而影响了建设规模和投资标准时，需报请()同意后方可修改。

A.业主单位的上级主管单位

B.施工单位的上级主管单位

C.监理单位的上级主管单位

D.原批准初步设计的主管单位

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第19题:山区公路中，雨期路基施工地段不宜选择()。

A.砂类土地段

B.路堑的弃方地段

C.碎砾石地段

D.重黏土地段

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参考解析:本题考核的是雨期施工地段的选择。雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土.碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:在公路项目施工中，控制材料成本的方法有()。

A.以预算价格来控制材料的采购成本

B.编制材料需要量计划和建立材料消耗台账

C.控制工序施工质量争取一次合格

D.提高水泥钢筋等主要材料的回收再利用率

E.实行限额领料控制材料领用数量

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参考解析:对材料成本控制，一是要以预算价格来控制材料的采购成本。二是对材料的数量控制，在工程项目的施工过程中，每月应根据施工进度计划，编制材料需用量计划，建立材料消耗台账，同时通过实行“限额领料”来控制材料领用数量，并控制工序施工质量，争取一次合格，避免因返工而增加材料损耗。

第21题:材料的预算价格包括()。

A.材料原价与运杂费

B.场内运输损耗

C.采购及仓库保管费

D.场内二次运费

E.场外运输损耗

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第22题:煤矸石.高炉矿渣.钢渣用于修筑基层或底层之前应崩解稳定，为评价混合料性能，宜采用的试验有()。

A.强度试验

B.模量试验

C.级配试验

D.温度收缩试验

E.干湿收缩试验

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第23题:根据工程技术档案管理的要求，工程完工验收后，施工单位应交建设单位保管的资料有()。

A.竣工图表

B.隐蔽工程验收记录

C.永久性水准点的位置

D.施工经验总结

E.施工日记

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参考解析:施工经验总结和施工日记是企业保管的资料。

第24题:某特大桥梁工程施工中，因责任过失而造成主体结构倒塌，负责对此质量事故进行调查处理的单位有()。

A.国务院交通主管部门

B.省级交通主管部门

C.县级交通主管部门

D.建设单位

E.施工单位

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参考解析:特大桥梁工程主体结构倒塌属于重大质量事故。

第25题:石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法有()。

A.改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰

B.掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂.碎石.碎砖.煤渣及矿渣等

C.设置伸缩缝，在石灰土层中，每隔5～10m设一道缩缝

D.铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层

E.选择在晚秋.初冬后施工

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第26题:作为交通安全设施的防撞设施，其主要作用包括()。

A.吸收能量

B.隔离公路用地

C.指示道路线形

D.诱导视线

E.减轻损伤程度

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参考解析:防撞设施主要包括护栏.防撞筒等。护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。

第27题:在桥梁基础工程施工中，沉井施工的主要质量控制点有()。

A.初始平面位置的控制

B.刃脚质量

C.下沉过程中沉井倾斜度与偏位的动态控制

D.封底混凝土的浇筑工艺确保封底混凝土的质量

E.基底表面松散层的清理

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第28题:下面属于控制供料成本的措施的有()。

A.材料的统计工作以限额领料单为依据

B.降低材料原价

C.控制场外运输费用

D.控制场外运输损耗

E.优化实验配合比

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第29题:悬臂浇筑梁的实测项目中属于关键项目的有()。

A.混凝土强度

B.轴线偏位

C.顶面高程

D.断面尺寸

E.平整度

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参考解析:悬臂浇筑梁的实测项目有:混凝土强度(△).轴线偏位(△).顶面高程.断面尺寸(△).合龙后同跨对称点高程差.横坡.平整度。

案例分析题(共有5 题)

第30题:某段高速公路桩号为K0+000～K13+700，交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥，桥梁造价为1000万元(含桥面铺装、交通安全设施等所有工程)，K9+100～K9+600路线纵断面示意图如图2-2所示。施工单位中标进场后，经初步考察，拟组织下列机械进场：(A)挖掘机;(B)缆索式起重机;(C)羊足碾;(D)旋挖钻机;(E)架桥机;(F)打桩机;(G)平地机;(H)大吨位千斤顶;(I)压路机;(J)自卸汽车等。

　　在编制实施陛施工组织设计时，施工单位发现K9+100～K9+600段弃方共计140000m3，弃方平均运距为450m，且弃土场占用良田较多;桥头两端挖方体经取样检测，甲类土CBR值为4.2%，乙类土CBR值为8.1%，土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将桥梁变更为路堤，变更后的路基填方横断面示意图如图2～3所示。变更后，桥位段增加填方125000m3(均来自于K9+100～K9+600段路基挖方)，增加的其他所有防护、排水、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价为14.36元/m3，填方单价为7.02元/m3。

　　桥位段地表主要为旱地，原状土强度满足填方要求，设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后，施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成，在基底填筑前，进行平整、碾压，并进行了相关检查或检测，然后逐层进行填筑施工。

　　【问题】

1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额(单位：万元，计算结果保留2位小数)。根据《公路工程设计变更管理办法》，判定该设计变更属于哪级变更?说明理由。该设计变更应该由什么单位审批?

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3.施工单位填筑前，对原地面还应如何处理?说明理由。

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4.施工单位完成原地面处理后，正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测?

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5.施工单位在进行该段(K9+100～K9+600)变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理(以字母代号表示)?

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第31题:某高速公路隧道右洞，起讫桩号为YK52+626～YK52+875，工程所在地常年多雨，地质情况为：粉质黏土，中一强风化板岩为主，节理裂隙发育，围岩级别为V级。该隧道YK52+626～YK52+740段原设计为暗洞，长114m，其余为明洞，长l35m，明洞开挖采用的临时边坡坡率为1：0.3，开挖深度为12～15m，YK52+740～YK524.845明洞段左侧山坡高且较陡，为顺层边坡，岩层产状为N130oW∠45o。隧道顶地表附近有少量民房。

　　隧道施工发生如下事件：

　　事件1：隧道施工开工前，施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告，在YK52+875～YK52+845段明洞开挖施工过程中，临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究，决定将后续YK52+845～YK52+740段设计方案调整为盖挖法，YK52+785的盖挖法横断面设计示意图如图3-1所示，盖挖法施工流程图如图3-2所示。

　　事件2：在采用盖挖法施工前，监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告，施工单位已提供过为由，予以拒绝。

　　事件3：施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核算和对比，如表3-1所示。其中，挖石方费用增加了55.17万元，砂浆锚杆费用减少了42.53万元，φ42锁脚锚杆费用增加了25.11万元。

　　【问题】

1.结合地质信息，判断本项目是否需要编制专项施工方案，是否需专家论证、审查，并分别说明理由。

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2.结合本项目说明盖挖法相较于明挖法的优点。

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3.写出图3-1中填筑层A的材质名称、设施B的名称，以及A和B的作用。

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4.写出图3-2中工序C和工序D的名称。

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5.事件2中，施工单位的做法是否正确?说明理由。

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6.分别指出表3-1④-⑦项备注中的“X”是增加还是减少，计算费用变化合计值。(单位：万元，计算结果保留2位小数)。

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第32题:某公路一路段为高填方土方路堤，该路段路线从大片麦地中间穿过，并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求，施工方外运砂性土回填了三处墓穴，清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基，填高1m，路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。路基局部存在有弹簧，为赶进度，未作处理。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。

　　[问题]

1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。

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2、下列完全不能用于路堤填料的土有( )?

A.含草皮土

B.含有腐朽物质的土

C.强膨胀土

D.碳渣

E.煤渣

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3、路基有那几种干湿类型?根据什么指标进行划分?

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