新疆维吾尔自治区一建公路历年题库参考资料

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一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:施工合同索赔是指在施工合同履行过程中，合同一方因对方不履行或不适当履行合同义务而遭受损失时向对方提出的价款补偿与(或)()补偿的要求。

A.工期

B.计日工

C.人员工资

D.机械台班

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参考解析:施工索赔是指在施工合同履行过程中，合同一方因对方不履行或不适当履行合同义务而遭受损失时向对方提出的价款与工期补偿的要求。

第1题:碾压混凝土施工可采用的施工机械为()。

A.三辊轴机组

B.沥青摊铺机

C.轨道摊铺机

D.滑模机械

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第2题:在软土地基.河道无冲刷或冲刷轻微，水位变化小的河道上修建拱桥时，宜采用()。

A.组合式桥台

B.空腹式桥台

C.齿槛式桥台

D.背撑式桥台

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参考解析:空腹式桥台自重较轻，适合于软基;C适用于软基和路堤较低的中小跨径拱桥。

第3题:缆索吊装施工时，应对预制的拱肋在吊装.搁置.安装等状况下进行()验算。

A.稳定

B.应力

C.挠度

D.强度

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参考解析:预制的拱肋(箱)，一般均有起吊.安装等过程，因此必须对吊装.搁置.悬挂.安装等状况下的拱肋进行强度验算，以保证拱肋(箱)的安全施工。拱肋如采用卧式预制，还需验算平卧运输或平卧起吊时截面的侧向应力。

第4题:属于公路工程常用的流水时间参数是()。

A.施工过程数

B.工作面

C.流水节拍

D.流水强度

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第5题:下面属于控制供料成本的措施的是()。

A.材料的统计工作以限额领料单为依据

B.优化实验配合比

C.材料核算工作均以限额领料单为依据

D.控制场外运输损耗

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第6题:热拌沥青混凝土路面，其混合料运至施工现场的温度控制在不低于()℃。

A.120～150

B.140～165

C.150～170

D.160～180

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第7题:用人单位应对首次取得特种作业证书的人员上岗前安排不少于()个月的实习操作。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第8题:有关专业分包的规定中错误的是()。

A.所有专业分包计划和专业分包合同须报监理人审批，并报发包人核备

B.专业分包工程不得再次分包

C.专业分包人应具备相应的专业承包资质

D.专业分包人应将其专业分包工程的施工组织设计和施工安全方案报承包人批准

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第9题:根据《公路施工企业信用评价规则》，错误的是()。

A.公路施工企业投标行为由招标人负责评价

B.公路施工企业信用评价结果有效期为2年

C.公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变

D.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定

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参考解析:本题考核的是公路施工企业信用评价规则。公路施工企业信用评价结果有效期1年。故B选项错误。

第10题:不属于直接工程费的人工费内容的是()。

A.基本工资+工资性津贴

B.生产工人辅助工资

C.职工福利费

D.夜间施工增加费

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参考解析:人工费系指直接从事建筑安装工程施工的生产工人开支的各项费用，包括基本工资.工资性津贴.生产工人辅助工资.职工福利费。

第11题:桥梁附属设施不包含()。

A.支座

B.伸缩缝

C.锥形护坡

D.桥头搭板

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参考解析:桥梁由上部结构.下部结构.支座系统和附属设施四个基本部分组成。桥梁附属设施包括桥面系.伸缩缝.桥头搭板和锥形护坡等。

第12题:有抗冰(盐)冻要求地区，各交通等级路面.桥面.路缘石.路肩及贫混凝土基层必须使用()。

A.引气剂

B.早强剂

C.缓凝剂

D.阻锈剂

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参考解析:引气剂应选用表面张力降低值大.水泥稀浆中起泡容量多而细密.泡沫稳定时间长.不溶残渣少的产品。有抗冰(盐)冻要求地区，各交通等级路面.桥面.路缘石.路肩及贫混凝土基层必须使用引气剂;无抗冰(盐)冻要求地区，二级及二级以上公路路面混凝土中应使用引气剂。

第13题:监控信息发布的被控场外对象包括可变信息标志.交通信号灯.车道指示标志.()以及其他可能控制交通流的设施。

A.道路施工安全标志

B.指路标志

C.旅游区标志

D.可变限速标志

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第14题:在连续梁桥支架施工过程中，主要应注意控制()。

A.支架基础

B.拱架加载

C.卸架工艺

D.支架沉降

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第15题:山岭隧道复合式衬砌中防水层的施工时间应在().

A.初期支护变形基本稳定前

B.二次衬砌施工作业后

C.初期支护变形和二次衬砌施工期间

D.初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施工前

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第16题:下列公路工程进度计划的主要形式中，论述正确的是()。

A.横道图是以时间为纵坐标，以各工作内容为横坐标的进度图

B.“s”曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用为纵轴的图表化曲线

C.垂直图的斜率越陡进度越慢，斜率越平坦进度越快

D.垂直图是以时间为横轴，以公路里程为纵轴的进度图

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第17题:施工机械台班单价中的可变费用包括人工费.车船使用税和()。

A.折旧费

B.大修费

C.辅助设施费

D.动力燃料费

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参考解析:解析:施工机械台班预算价格应按交通部公布的现行《公路工程机械台班费用定额》计算，台班单价由两类费用组成。第一类费用又称不变费用，包括折旧费.大修费.经常修理费.安装拆卸费及辅助设施费等;第二类费用又称可变费用，包括机上人员人工费.动力燃料费.养路费及车船使用税。

第18题:根据《公路施工企业信用评价规则》，下列关于信用评价等级的说法，错误的是()。

A.公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变

B.企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级

C.企业合并的，按照合并前信用评价等级较高企业等级确定

D.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定

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第19题:大型爆破必须按审批的爆破设计书，并征得()同意后由专门成立的现场指挥机构组织人员实施。

A.业主

B.监理

C.地县(市)以上公安部门

D.施工单位主管部门

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参考解析:大型爆破必须按审批的爆破设计书，并征得当地县(市)以上公安部门同意后由专门成立的现场指挥机构组织人员实施。

二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:隧道软弱围岩施工应遵循的原则包括()。

A.超前探

B.长进尺

C.弱爆破

D.弱支护

E.勤量测

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第21题:属于路基质量检验中石方路基实测项目的有()。

A.压实

B.弯沉值

C.宽度

D.平整度

E.土石比例

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参考解析:石方路基实测项目有:压实.纵断高程.中线偏位.宽度.平整度.横坡.边坡坡度和平顺度。

第22题:水泥稳定碎石基层施工，确定每日施工作业段长度，宜综合考虑的因素有()。

A.施工机械的生产效率和数量

B.施工人员数量及操作熟练程度

C.增加施工接缝的数量

D.施工季节和气候条件

E.水泥的初凝时间和延迟时间

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参考解析:本题考核的是合理确定每日施工作业长度，宜综合考虑的因素。合理确定每日施工作业长度，宜综合考虑的因素包括:施工机械和运输车辆的生产效率和数量；(2)施工人员数量及操作熟练程度；(3)施工季节和气候条件；(4)水泥的初凝时间和延迟时间；(5)减少施工接缝的数量。

第23题:钢筋加工及安装施工的实测项目中，属于非关键项目的有()。

A.受力钢筋间距

B.箍筋.横向水平钢筋.螺旋筋间距

C.钢筋骨架尺寸

D.弯起钢筋位置

E.保护层厚度

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第24题:先简支后连续梁桥的施工质量控制要点有()。

A.预制拼装

B.后浇段工艺控制

C.体系转换工艺控制

D.后浇段收缩控制

E.临时支座安装与拆除控制

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第25题:控制物耗的管理，要实行量差控制，下面体现量差控制的措施有()。

A.材料的统计工作以限额领料单为依据

B.降低材料原价

C.控制场外运输费用

D.材料的发放工作以限额领料单形式进行

E.优化实验配合比

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第26题:下列属于桥梁工程设计中偶然作用的有()。

A.温度作用

B.汽车撞击作用

C.地震作用

D.混凝土收缩及徐变作用

E.船舶或漂流物的撞击作用

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第27题:施工成本核算的内容有()。

A.人工费核算

B.材料费核算

C.机械使用费核算

D.其他直接费核算

E.规费核算

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第28题:某特大桥梁工程施工中，因责任过失而造成主体结构倒塌，负责对此质量事故进行调查处理的单位有()。

A.国务院交通主管部门

B.省级交通主管部门

C.县级交通主管部门

D.建设单位

E.施工单位

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参考解析:特大桥梁工程主体结构倒塌属于重大质量事故。

第29题:明挖地基的主要检验内容有()。

A.基础埋置深度

B.基底地质情况和承载力

C.基底平面位置.尺寸大小和基底标高

D.地基所用材料是否达到设计标准

E.础的纵.横向倾斜度

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案例分析题(共有5 题)

第30题:

某施工单位与建设单位按《建设工程施工合同(示范文本)》签订了固定总价施工承包合同，合同工期390d，合同总价5000万元。合同中约定按建标[2003]206号文综合单价法计价程序计价，其中间接费费率为20%，规费费率为5%，取费基数为人工费与机械费之和。施工前施工单位向工程师提交了施工组织设计和施工进度计划如图4-5所示。

该工程在设备基础施工和设备安装过程中出现了如下事件：

　　事件1：因地质勘探报告不详，出现图纸中未标明的地下障碍物，处理该障碍物导致工作A持续时问延长l0d，增加人工费2万元、材料费4万元、机械费3万元。

　　事件2：基坑开挖时因边坡支撑失稳坍塌，造成工作8持续时间延长15d，增加人工费1万元、材料费1万元、机械费2万元。

　　事件3：因不可抗力而引起施工单位的供电设施发生火灾，使工作C持续时间延长10d，增加人工费1.5万元、其他损失费5万元。

　　事件4：设备安装阶段因建设单位提出工程变更，导致施工单位增加人工费4万元、材料费6万元、机械费5万元，工作E持续时间延长30d。

　　事件5：因施工期间钢材涨价而增加材料费7万元。

　　针对上述事件，施工单位按程序提出了工期索赔和费用索赔。

1.按照图4-5的施工进度计划，确定该工程的关键线路和计算工期，并说明按此计划该工程是否能按合同工期要求完工?

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2.对于施工过程中发生的事件，施工单位是否可以获得工期和费用补偿?分别说明理由。

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3.施工单位可以获得的工期补偿是多少天?说明理由。

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4.施工单位租赁土方施工机械用于工作A、B，日租金为1500元/d，则施工单位可以得到的土方租赁机械的租金补偿费用是多少?说明理由。

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5.施工单位可得到的企业管理费补偿是多少?

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第31题:

某施工单位承建了一段高速公路路基工程，公路设计车速为100km／h。其中，K18+230～K18+750为路堑，岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩，采用台阶式边坡，第一级边坡采用7．5号浆砌片石护面墙，护坡设耳墙一道；其他各级边坡采用C20混凝土拱形护坡，拱形骨架内喷播植草。本路段最大挖深桩号位于K18+520，路基填挖高度为-31．2m，桩号K18+520横断面设计示意图如图3所示。

在项目开工前，施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》，对全线的路堑工程进行了总体风险评估，其中，K18+230～ K18+750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。

路堑开挖前，施工单位对原地面进行了复测，并进行了路基横断面边桩放样，边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。

路堑开挖过程中，为监测深路堑边坡变形和施工安全，施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后，施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中，边坡局部凹陷。

1．K18+230～K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估?如果要进行专项风险评估，应在何时完成?

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2．图3中，标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度?写出边桩放样所需的3个设计文件。

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3．改正施工单位在防护工程施工中的错误。

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4．浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位?针对第一级边坡出现的局部凹陷，应如何处置?

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第32题:

某施工单位承建了某一级公路工程，起讫桩号K6+000～K16+000，其中K12+420K12+540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图6所示，拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等，K7+000～K15+000段的汽车临时便道共9．3km，K6+000～K7+000及K15+000～K16+000段的汽车临时便道紧靠拟建公路并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配，桩号K14+300附近有一免费弃土坑。

在K7+000～K15+000挖填土石方调配完毕后，针对K6+000～K7+000(填方路段)和K15+000 K16+000(挖方路段)，有如下两种路基土方调配方案：

方案一：K15+000～K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000～K7+000填筑；

方案二：K6+000～K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。

针对以上两种方案，各分项综合单价见表2。

注：当汽车运输超过第1km，其运距尾数不足0．5km的半数时不计，等于或超过0．5km的半数时按增运0．5km计算。

大桥钻孔灌注桩共20根，桩长均相同，某桥墩桩基立面示意图如图7所示，护筒高于原地面0．3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔，每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土，钻孔速度为2m／h，清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m／h。为保证灌注桩质量，每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m，并凿除桩头。

该工程合同总价：6．982亿元；工期：3年；施工合同中约定，人工单价100元／工日，人工窝工补偿费80元／工日，除税金外企业管理费、利润等综合费率为20％(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件：

事件1：施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排：

(1)第一年计划完成施工产值2．1亿元，为保证安全生产，设置了安全生产管理机构，并配备了3名专职安全生产管理人员；

(2)依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。

事件2：灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同，停工12d，导致人工每天窝工8工日，机械窝工费1000元／d，停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日；后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中，钻孔灌注桩施工为非关键工序，总时差8d)。

事件3：施工单位加强质量管理，根据《公路工程质量检验评定标准》，对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括：桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。

事件4：钻孔灌注桩施工中，为保证隐蔽工程施工质量，各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查，对不符合质量要求及时纠正，每道工序完成后由监理工程师检查认可后，方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测，监理工程师对部分桩质量有怀疑，要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。

1．分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价，根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数)

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2．根据《公路工程标准施工招标文件》，计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。

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3．事件1中，逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。

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4．针对事件2，计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)

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5．针对事件3，补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。

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6．针对事件4，写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作?

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第33题:某桥梁施工企业在长江上施工一座大桥，上部结构为后张法预应力箱梁形式，在施工组织设计中制定了后张法预应力筋的加工和张拉的主要检测内容如下：

　　(1)预应力筋的各项技术性能;

　　(2)预应力管道坐标及管道间距;

　　(3)张拉时的应力值、张拉伸长率和张拉断丝滑丝数。

(1)这家企业在完成以上检测内容前，还需要做哪些工作?

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(2)其中对张拉伸长率和张拉断丝滑丝数有什么具体的要求?

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第34题:

某施工单位承建了一条全长1310m横跨一条二级公路与某生态湿地公园景区的钢结构步行桥工程。该桥梁主桥上部结构采用(55+2×90+55)m圆筒形镂空钢桁架结构，其外径4．15m，内径3．55m，桥面全宽6．0m。为保护生态湿地环境，节约施工用地，保证施工进度，主桥采用顶推施工方案。引桥为30m跨径的钢箱梁桥，采用分段吊装安装方式。主桥钢桁梁总长290m，结合现场情况拟将主桥钢桁梁在主桥3～4号墩之间搭设拼装支架逐段拼焊，并在支架上采用步履式智能顶推装置配合竖向千斤顶将钢桁梁顶推至设计位置，最后20m钢桁梁在拼装支架上拼装成整体。

主桥钢桁梁在工厂内制造成构件运至现场，在卧拼胎架上拼焊成圆形小节段，然后用龙门吊运至拼装支架上立拼焊成顶推节段，各顶推钢桁梁节段间主要采用焊接，部分杆件采用焊接与高强度螺栓合用连接。桥面系构件在工厂内制造，运至现场采用焊接与高强度螺栓合用连接成整体。

主桥桥跨与主梁钢桁梁拼装顶推现场布置如图5所示。

施工中发生如下事件：

事件1：主桥钢桁梁拼装与顶推架设施工中，施工单位采取了如下做法：

(1)工地焊接前采用钢丝砂轮对焊缝进行除锈，并在除锈后的48h内进行焊接；

(2)高强度螺栓施拧采用扭矩扳手，在作业前后均应进行校正；

(3)当钢桥为焊接与高强度螺栓合用连接时，完成终拧高强度螺栓连接副后应进行焊缝检验；

(4)工地焊接时应设立防风、防雨设施，遮盖全部焊接处；焊接时风力应小于5级，温度应高于5℃，相对湿度应小于85％；

(5)临时墩上必须设置顶推装置；

(6)主梁顶推完成后，永久支座应在落梁后进行安装。

事件2：主桥拼装及顶推架设施工主要作业工序包括：①钢梁定位与永久支座安装；②在拼装支架上拼装20m梁段完成全桥拼接；③主梁前端安装顶推钢导梁；④主桥钢桁梁首节段拼装；⑤构件运至现场；⑥落梁；⑦首节段顶推移梁；⑧施工场地准备；⑨逐段拼装顶推270m梁段至设计位置。

事件3：主桥拼装及顶推架设施工中，施工单位配备的主要机具设备有：步履式智能项推装置、竖向顶升千斤顸、移动式起重机、手拉葫芦、钢丝砂轮等。顶推施工中采用的水平一竖向顶推方式的滑动装置由摩擦垫、滑块(支承块)组成。

事件4：主桥拼装及顶推施工计划总工期为90d，按拼装场地准备(10d)、拼装顶推支架搭设(20d)、钢桁梁拼焊(50d)、钢桁梁顶推(50d)、桥面附属设施安装(50d)、落梁拆除支架(10d)共六个主要工作控制施工，其中拼装场地准备与拼装顶推支架搭设可同时开工，钢桁梁顶推在钢桁梁拼焊10d后方可开始，桥面附属设施安装比钢桁梁顶推推迟10d开工。施工单位拟按表1格式绘制主桥拼装及顶推施工横道图。