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一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)
第题:悬臂浇筑法的施工，桥墩两侧梁段悬臂施工应对称平衡。平衡偏差不得大于设计要求，浇筑混凝土时，每一梁段在浇筑和张拉前后应按设计提供的()进行比较。
A.挠度值
B.强度值
C.应力值
D.应变值
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第1题:路堑开挖施工前的准备,不包括下列()项。
A.现场复查施工组织设计的可行性,核实.调整土石方调运计划
B.做好支挡结构施工
C.依据贯通测量的成果,加密测量桩橛,放设路堑开挖坡顶轮廓桩
D.施作堑顶截.排水系统
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参考解析:路堑开挖施工前的准备:1.现场复查施工组织设计的可行性，核实.调整土石方调运计划；2.对施工现场按有关规定进行清理，检查坡顶.坡面；对危险面.裂缝和其他不稳定情况必须妥善处理；3.依据贯通测量的成果，加密测量桩橛，放设路堑开挖坡顶轮廓桩；4.施作堑顶截.排水系统。
第2题:板式无碴轨道标准板混凝土浇筑时应采用()振捣。
A.底振式
B.侧振式
C.插入式
D.平板式
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第3题:桥台的加高施工中，加高量小于()时，可利用托盘加高。
A.5cm
B.10cm
C.15cm
D.20cm
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第4题:现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的.应用广泛的施工方法之一是()。
A.沉管法
B.盾构法
C.掘进机法
D.钻爆法
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参考解析:盾构施工法是使用所谓的“盾构”机械，在围岩中推进，一边防止土砂的崩坍，一边在其内部进行开挖.衬砌作业修建隧道的方法。盾构法是现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道的最先进的施工方法之一，应用相当广泛。
第5题:当混凝土生产条件在较长时间内不能保持一致,且同一品种混凝土强度变异性能不能保持稳定,或在前一个检验期内的同一品种混凝土没有足够的数据用以确定验收批混凝土立方体抗压强度的标准差时,应由不少于()的试件组成一个验收批,采用标准差未知的统计方法评定。
A.3组
B.6组
C.10组
D.8组
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第6题:隧道施工测量的关键在于()。
A.两相向开挖的施工中线的闭合差不超过规定限值
B.各建筑物的位置和尺寸符合设计规定
C.建筑物不得侵入建筑限界
D.消除两相向开挖的施工中线的闭合差
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第7题:下列属于隧道竣工测量内容的是()。
A.中线贯通测量
B.隧道洞内高程测量
C.cpiii控制网测量
D.隧道洞内平面控制测量
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第8题:变更设计必须坚持()原则,严格依法按程序进行变更设计,严禁违规进行变更设计。
A.“先批准.后实施,先设计.后施工”
B.“先批准.后设计,先审核.后施工”
C.“先批准.后实施,先设计.后审核”
D.“先批准.后审核,先设计.后施工”
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第9题:在确定无缝线路锁定轨温时要求:相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于(),左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于(),同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于()。
A.3摄氏度,5摄氏度,10摄氏度
B.50摄氏度,3摄氏度,10摄氏度
C.3摄氏度,10摄氏度,5摄氏度
D.5摄氏度,10摄氏度,3摄氏度
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第10题:机械铺轨时,铺轨前铺砟厚度宜为()。
A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.250mm
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第11题:扶壁式挡土墙高度不宜大于()。
A.12m
B.10m
C.8m
D.6m
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第12题:铁路土建工程施工质量控制主要包括()四个方面的施工质量控制。
A.铁路路基工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程
B.铁路路基工程，铁路大.中桥工程，铁路隧道工程和轨道工程
C.铁路挡护工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程
D.铁路防护工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程
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参考解析:铁路工程施工质量控制主要包括路基工程.桥涵工程.隧道工程.轨道工程四个方面的施工质量控制。
第13题:桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点.变形量的大小.变形的()等因素合理选用。
A.方向
B.角度
C.时间
D.速度
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第14题:铁路建设单位未对高速铁路和地质构造复杂的铁路建设工程实行工程地质勘察监理,或者在铁路线路及其邻近区域进行铁路建设工程施工不执行铁路营业线施工安全管理规定,影响铁路运营安全的,处理规定为()。
A.由铁路监管部门责令改正,处10万元以上50万元以下的罚款
B.由铁路监管部门责令改正,处10万元以上30万元以下的罚款
C.由铁路监管部门责令改正,处5万元以上10万元以下的罚款
D.由铁路监管部门责令改正,处5万元以上30万元以下的罚款
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第15题:目前，铁路高墩墩身多采用()施工。
A.定型模板
B.大模板
C.倒模.爬模和转模
D.滑模.爬模和翻模
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第16题:按形成方式可以把粗骨料分为()。
A.卵石和页岩
B.卵石和花岗石
C.碎石和卵石
D.碎石和机制碎石
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第17题:桥梁基础施工中，喷射混凝土护壁适用于()的基坑。
A.稳定性好.渗水量大
B.稳定性好.渗水量小
C.稳定性差.渗水量大
D.稳定性差.渗水量小
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第18题:现场组织机构是为完成某工程项目而组建的专门管理组织,铁路工程施工中一般称作()。
A.项目经营部
B.工程指挥部
C.项目经理部
D.项目指挥部
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第19题:在隧道施工过程中,应建立()的一体化施工管理系统,以不断提高和完善施工技术。
A.地质预测→设计→施工检验→量测反馈→修正设计
B.设计→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计
C.地质预测→量测反馈→设计→施工检验→修正设计
D.设计→修正设计→地质预测→施工检验→量测反馈
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二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)
第20题:下列结构混凝土强度检测方法中,测试结果离散性较大的检测方法包括()。
A.超声法
B.回弹法
C.拔出法
D.钻芯法
E.地质雷达法
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第21题:关于浮运架设钢梁施工要求的说法，正确的有()。
A.浮船的隔舱应做水压试验
B.船体最大吃水时，船底应高于河床50cm
C.浮运作业时风力不宜大于5级
D.浮运钢梁宜逆水进入桥孔
E.组织专人每天测量水位.流速.风速与风向
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参考解析:本题考核的是浮运架设钢梁的内容。浮桥的隔舱应做水压试验。船身最大吃水深时，船底应高于河床600M。浮运钢梁宜逆水进入桥孔。浮运(包括浮拖)工作宜在风力不大于5级.流速不大于设计值和水位涨落预报不超过设计范围时进行。组织专人每天测量水位.流速.风速与风向。
第22题:混凝土配合比的确定程序中包括()。
A.混凝土理论配合比的确定
B.混凝土和易性的确定
C.混凝土施工强度的确定
D.混凝土砂率的确定
E.混凝土施工配合比的确定
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第23题:施工过渡具体实施方案由()参加审定。
A.施工单位
B.设计和监理单位
C.施工领导小组
D.行车组织部门
E.设备管理部门
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第24题:下列关于沉井施工中的筑岛说法正确的有()。
A.可以选用砂类土作为筑岛材料,但不应含有冻块
B.筑岛材料应用透水性好.易于压实的土
C.筑岛的岛面应比施工水位高出0.5m以上
D.筑岛的岛面应比施工水位高出1.0m以上
E.在斜坡上或靠近堤防两侧筑岛时,应采取防止滑移的措施
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参考解析:原位浇筑沉井施工要点1.在浅水中或可能被水淹没的旱地，应筑岛制作沉井；在旱地，可在整平夯实的地面上制作沉井；当地下水位低.土质较好时，可先开挖基坑至地下水位以上适当高程制作沉井。2.制作沉井处的地面及岛面承载力应符合设计要求。3.筑岛的尺寸应满足沉井制作及抽垫等施工要求。无围堰筑岛护道宽度不宜小于2M，临水面坡度可采用1:2。有围堰的筑岛，确定护道高度时，应满足沉井重量等荷载对围堰所产生的侧压力的要求。4.筑岛材料应用透水性好.易于压实的土(砂类土.砾石.较小的卵石)且不应含有影响岛体受力及抽垫下沉的块体(包括冻块)。5.岛面应比施工水位高出0.5M以上。在斜坡上或靠近堤防两侧筑岛时，应采取防止滑移的措施。故，本题选ABCE
第25题:钢板桩围堰施工的主要设备有()。
A.振动打桩锤
B.汽车吊
C.履带吊
D.浮吊
E.运输船
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第26题:检验桥梁桩基连续性质量的方法有()。
A.抽芯法
B.回弹法
C.声波检测法
D.动测法
E.拔出法
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第27题:高性能混凝土用矿物掺合物有()。
A.磨细矿渣
B.粉煤灰
C.石灰
D.硅灰
E.磨细天然沸石
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第28题:垂直开挖的坑壁条件为:土质湿度正常，结构均匀，()。
A.松软土质基坑深度不超过0.75m
B.密实(镐挖)的不超过3.0m
C.中等密度(锹挖)的不超过1.25m
D.有地下水时，深度不超过0.5m
E.良好石质，深度可根据地层倾斜角度及稳定情况决定
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第29题:路堑开挖可按地形情况.岩层产状.断面形状.路堑长度及施工季节,并结合施工组织设计安排的土石方调配方案选用()。
A.全断面开挖
B.横向台阶开挖
C.逐层顺坡开挖
D.纵向台阶开挖
E.横纵台阶联合开挖
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案例分析题(共有5题)
第30题:
1、针对事件一，完善拌合站平面布置和厂区内牌图设置规划方案中缺少的内容。
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2、针对事件二，计算每盘混凝土需要多少水泥、沙子、碎石、粉煤灰、减水剂、和水，(单位为kg，保留一位小数)
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3、针对事件三中施工作业指导书内容的不妥之处，给出正确做法。
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4、针对事件四，计算第三季度信用评价中不良行为扣分值。
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5、针对事件五中技术交底内容不妥之处，给出正确做法。
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6、针对事件六，写出A、B、C所代表的的工序名称。
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第31题:
1、写出图中A、B、C。
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2.根据事件一：补充M、N、P。
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3.根据事件二：营业线接长涵洞安全专项方案不全，请补充。
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4.营业线施工，铁路运输集团需要为施工单位提供哪些配合。
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第32题:新建铁路某标段包含路基，路基段存在软土路基，采用循环钻机，进行桩基处理进行水下混凝土灌注，如图所示，隧道围岩处于高地应力、施工时施工队防止岩爆发生，采取了短开挖，加强监控量测，对施工机械加装钢板防护。
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第33题:某新建双线铁路客运专线站前工程第二标段起讫里程为DK12+500～DK42+500，正线长度30km，其中DK28+500～DK33+500段的线路纵断面如图5所示。
1#大桥的下部结构为钻孔桩基础，桩径1．2m，桩长22--34m；承台为大体积钢筋混凝土结构，施工处于夏季高温期，需在混凝土中掺加高效减水剂。1#大桥的上部结构为15～32m现浇预应力混凝土简支箱梁。简支箱梁施工方法可采用支架法或移动模架法，由施工单位自行选择。
1#隧道长1800m，线路纵坡为10‰，根据工期目标、地质情况以及现场条件等，安排进口和出口两个作业面同时施工。2#隧道长600m，线路纵坡为4‰，安排出口一个作业面施工。
第二标段正线铺设跨区间无缝线路，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，共需铺设轨道板9238块。路基段无砟轨道铺设工艺为：施工准备→测设基桩→A→轨道板粗放、精调→B→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。
第二标段工期目标为30个月。
1．根据背景资料，给出1#。路堑应采用的施工方法。
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2．根据背景资料，承台混凝土中应掺加什么类型的高效减水剂?说明理由。
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3．根据背景资料，1#大桥简支箱梁应选择何种施工方法?说明理由。
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4．分别给出1#隧道进口和出口作业面洞内应采取的施工排水方案。
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5．第二标段轨道板铺设至少应划分多少个检验批?说明理由。
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6．根据背景资料，给出路基段无砟轨道铺设工艺中A和B的工序名称。
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第34题:
1．分别给出表1中A、B和C所代表的观测频次。
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