2022年新版宁夏银川一级建造师铁路科目真题库

时间:2022-7-9 19:46:26 作者:二级建造师考试资料网

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我们该怎么找到"2022年新版宁夏银川一级建造师铁路科目真题库"?斯宾诺莎曾经说过,最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。这启发了我们, 这启发了我们, 既然如此,学习是学习者态度的函数,而不是复习遍数的函数。能那么认真找到这个页面的呢,是十分值得表扬的,那开始我们练题吧!最后的祝福:希望考试卷上的题目都是你似曾相识的,并建立了深厚感情,让你可以迎刃而解!


    一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

    第题:膨胀土路堤填筑应按照()的原则组织施工。

    A.集中力量.分段完成

    B.流水施工.依次完成

    C.集中力量.一次完成

    D.平行施工.分段完成

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    第1题:粗骨料按颗粒组成可分为()。

    A.碎石和卵石

    B.粗粒级和细粒级

    C.自然粒级和加工粒级

    D.单粒粒级和连续粒级

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    第2题:顶涵均应安装导轨,导轨应固定牢固。导轨材料必须顺直,安装时应严格控制()。

    A.高程.内距及边线

    B.高程.内距及中心线

    C.里程.内距及边线

    D.里程.内距及中心线

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    第3题:在设有挡土墙或地下排水设施地段,挡土墙.排水设施及防护的施工顺序正确的是()。

    A.先做好挡土墙.防护,再做排水设施

    B.先做好挡土墙.排水设施,再做防护

    C.先做好防护.挡土墙,再做排水设施

    D.先做好防护.排水设施,再做挡土墙

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    参考解析:各种防护设施应在稳定的地基和坡体上施工。在设有挡土墙或地下排水设施地段,应先做好挡土墙.排水设施,再做防护。


    第4题:铁路轨道工程滑道法装卸钢轨,滑道坡度要适当,安放要稳固,装卸12.5M长的钢轨,滑行轨应不小于()根,装卸25M长钢轨,滑行轨应不小于()根。

    A.2,3

    B.2,4

    C.3,6

    D.4,8

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    参考解析:滑道法装卸钢轨,滑道坡度要适当,安放要稳固,装卸12.5M长的钢轨,滑行轨应不小于2根,装卸25M长钢轨,滑行轨应不小于4根。


    第5题:混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土的()。

    A.水泥品种

    B.单方用水量

    C.搅拌时间

    D.含砂率(灰砂比)

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    参考解析:混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土含砂率(灰砂比)。


    第6题:后张法预应力混凝土T形梁施工采用底模联合振动时,应将两侧模板上下振动器位置交错排列。模板应设置()。

    A.正拱及预留压缩量

    B.反拱及预留压缩量

    C.正拱及预留伸长量

    D.反拱及预留伸长量

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    第7题:技术管理工作由项目管理机构()全面负责。

    A.项目经理

    B.总工程师

    C.各专业技术主管

    D.监理师

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    第8题:配制厚大体积混凝土时,应优先使用的水泥品种是()。

    A.硅酸盐水泥

    B.普通硅酸盐水泥

    C.快硬硅酸盐水泥

    D.矿渣水泥

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    第9题:通信设备电源端子输入端电压允许变化范围为额定值的()。

    A.-10%~+10%

    B.-5%~+10%

    C.-10%~+5%

    D.-5%~+5%

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    第10题:铁路连续梁顶推法施工中,梁体制造长度应考虑预应力混凝土()的影响,并及时调整。

    A.弹性压缩.收缩.徐变

    B.弹性压缩.收缩.挠度

    C.非弹性压缩.收缩.挠度

    D.非弹性压缩.收缩.徐变

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    第11题:CPI控制网要按()标准施测。

    A.ⅰ等gps

    B.ⅱ等gps

    C.ⅰ等导线

    D.ⅱ等导线

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    第12题:关于挤密砂桩施工的说法,正确的是()。

    A.施工结束后应立即进行质量检验

    B.砂土地基处理应从中间向四周施工

    C.粘性土地基处理应从中间向四周施工

    D.靠近既有建筑时应自远而近施作

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    第13题:机械铺轨时,铺轨前铺砟厚度宜为()。

    A.100mm

    B.150mm

    C.200mm

    D.250mm

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    第14题:修改铁路工程项目施工进度的关键节点工期中,以轨道工程铺通并能行车为目标的工期是()。

    A.站前工期

    B.站后工期

    C.线下工期

    D.线上工期

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    参考解析:铁路工程项目施工分为站前工程和站后工程,站前工程又分为线下工程和线上工程。站前工程工期是以轨道工程铺通并能行车为目标的工期。线下工程工期包括钢轨(不含)以下的桥梁(不合机架梁).隧道.路基.道砟工程施工的工期,只有线下工程完成后才可以进行铺架工程;线上工程工期主要是指铺架工程的工期。根据以上知识点判断,选项“A.站前工期”最符合题意。


    第15题:平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑,中心开挖高度小于5M,施工时宜选择()开挖方式开挖路堑。

    A.全断面

    B.横向台阶

    C.逐层顺坡

    D.纵向台阶

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    第16题:沉桩施工时,桩位放样后进行的工序是()。

    A.桩架提升

    B.桩架安装

    C.桩架加固

    D.桩架对位

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    第17题:关于射水锤击沉桩的说法正确的是()。

    A.在砂类土中沉桩时,以锤击为主

    B.在粉土中沉桩时以射水为主

    C.沉桩下沉至设计高程1m是停止射水

    D.采用侧面射水,射水管应该对称布置

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    第18题:铁路施工测量的目的是根据施工的需要,将设计的线路.桥涵.隧道.站场等建筑物的(),按设计要求以一定的精度敷设在地面上。

    A.平面位置和高程

    B.地理位置

    C.标高和长度

    D.相对位置

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    第19题:铁路建设工程质量.安全生产监督从建设项目开工前办理监督注册手续开始,直至建设项目()后结束。

    A.完工

    B.竣工

    C.初步验收

    D.正式验收

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    二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

    第20题:对有抗渗要求的混凝土,优先使用的水泥品种有()等。

    A.硅酸盐水泥

    B.普通硅酸盐水泥

    C.矿渣水泥

    D.火山灰水泥

    E.粉煤灰水泥

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    参考解析:本题考核的是抗渗要求水泥使用范围。抗渗要求的水泥优先使用的有:普通硅酸盐水泥.火山灰水泥.粉煤灰水泥.复合硅酸盐水泥。可以使用的有:硅酸盐水泥.快硬硅酸盐水泥。不可使用的有:矿渣水泥。


    第21题:对箱梁架设的基本要求有()。

    A.架桥机架梁前,应编制施工组织设计.施工工艺和安全操作细则,认真组织实施

    B.严格控制箱梁及梁上工具等设备重量不得超过结构物设计检算的允许值

    C.架桥机架梁作业时,抗倾覆稳定系数不得小于0.5

    D.过孔时,起重小车应位于对稳定有利的位置,抗倾覆稳定系数不得小于1.5

    E.预制梁架设后支点处桥面标高误差应在+0~-20mm,相邻梁端顶面高差不应大于10mm

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    第22题:下列关于钻孔桩水下混凝土灌注施工正确的有()。

    A.钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。在灌注前,将导管下端下放到距孔底沉渣0.3~0.5m为宜

    B.混凝土的初存量应保证首批混凝土灌注后,使导管理人混凝土的深度不小于1.0m

    C.混凝土一经灌注,应连续进行,中途任何原因中断灌注时间不得超过30min

    D.导管埋入混凝土中的深度任何时候不得小于1m,一般控制在2~4m

    E.灌注标高应与桩顶设计标高相同,不得超出

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    第23题:铁路隧道复合衬砌施工中,锚喷支护的目的包括()。

    A.承受围岩压力

    B.保证施工期安全

    C.控制围岩过大变形

    D.防排水

    E.释放围岩应力

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    第24题:为保证新线隧道装砟与运输安全,长隧道的出砟运输宜()以提高运输效率,确保作业安全。

    A.建立工程运输调度

    B.统一指挥

    C.建立安全规章制度

    D.设立合理的建议

    E.配备无线通信设备

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    第25题:铁路无缝线路锁定施工时,在()时需进行应力放散。

    A.相邻两单元轨节锁定轨温之差为4℃

    B.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃

    C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃

    D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为6℃

    E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差为6℃

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    第26题:变更设计费用的规定以下叙述正确的有()。

    A.i类变更设计概算由勘察设计单位按初步设计批复的概算编制原则编制,并对工程数量和费用进行增减对照

    B.非责任原因的变更设计,属于不可抗力的,按合同约定处理;属于风险包干范围的,按风险包干相关规定处理;其他变更设计增减工程费用,除相关规定外,由承包单位承担,相关事宜在合同中明确

    C.ⅱ类变更设计单独计取勘察设计费

    D.对变更设计中节约投资的单位及个人,按照国家和铁道部相关规定予以奖励

    E.变更设计履行审批程序后,其费用即可纳入项目概算

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    第27题:检验桥梁桩基连续性质量的方法有()。

    A.抽芯法

    B.回弹法

    C.声波检测法

    D.动测法

    E.拔出法

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    第28题::铁路钢梁悬臂拼装方法有()等。

    A.半悬臂拼装

    B.中间合拢悬臂拼装

    C.斜拉式悬臂拼装

    D.地锚配重悬臂拼装

    E.平衡悬臂拼装

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    第29题:施工测量仪器设备组织包括()。

    A.仪器检校完善,专人维护保养

    B.同级换手测量,更换计算人员

    C.仪器选用正确,标准选用得当

    D.记录清楚,签署完善

    E.执行规范,超限返工

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    案例分析题(共有5题)

    第30题:

    某新建高速铁路第二标段站前工程正线长度 33km,计划总工期 34 个月,平面如图所示。
      主要工程情况如下:


      路基土石方工程 78 万立方米,图中 L1 路堑为黄土路堑,计划工期为 15 个月,雨季雨量较大。双线桥梁共 6 座,上部结构除 3#桥外,其余均为跨径 32m 整孔预制简支箱梁,3#桥跨越河流,主墩基础位于深水中,上部结构为(86+164+86)m 曲弦钢桁加劲连续梁,由预应力混凝土连续箱梁和梁上加劲刚桁组成。设计说明,3#桥可先施工连续箱梁,然后作为简支箱梁运梁通道,待简支箱梁架设完毕后,再进行加劲钢桁施工,具体施工组织方案由施工单位制定后上报审批。3#桥计划工期为 24 个月,其中预应力混凝土连续箱梁计划在开工后 18 个月完成。双线隧道 3 座,1#隧道和 2#隧道围岩为砂岩,围岩级别均为 III 级和 IV
      级,无不良地质,3#隧道围岩主要为灰岩,围岩级别为 III、IV、V 级,存在不良地质,在该隧道中部设置一座斜井。根据隧道地质情况和施工单位的进度指标,1#隧道计划工期为 18 个月,2#隧道计划工期为 19 个月,3#隧道计划工期为 28 个月。本标段采用双块式无砟轨道。计划自工程开工 30 个月开始施工无砟轨道,工期 5 个月。项目经理部根据铁路工程施工组织设计规范,计划按有效施工时间 120 天配置道床板施工设备。
      事件一,项目经理安排了施工方案,计划安排两个梁场,以 2#隧道为分界线,3#桥预应力连续箱梁可以先施工,3#梁的加劲珩梁可以在 4#梁完成后再开始。
      事件二,现场检查时发现 3#桥的连续箱梁比预计工期晚 3 个月,其余工程工期均进展正常,项目经理部优化了施工方案。
      事件三,3#隧道掌子面围岩灰岩,开挖时吹出凉风,开挖面岩石湿润,明显有水,可能存在什么类型的不良地质。
      事件四,项目经理部对深埋硬岩隧道采取了以下沉降观测方案:有基础沉降和拱脚位移。

    1、请根据背景,给出L1路堑的施工要点。

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    2、根据事件一、说出本标段的控制性工程,并说明理由。

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    3、如何优化施工方案,确保工期按时完成。

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    4、针对事件三,可能存在什么类型的不良地质?

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    5、针对事件四,请问有什么不妥。

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    6、轨道在开工30个月开始,计划工期5个月,根据设计规程,有效施工天数为120天,请问双块轨道板需要多少套设备?

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    第31题:

    该工程项目包括5.2KM路基,两端接桥梁,边坡防护采用混凝土框梁绿植,软土地基,水泥搅拌桩处理。
    事件一:项目部制定了分部工程,分别为路堑开挖,边坡防护工程,路基以下基床填筑,经项目技术负责人审核后,认为分部工程不全,要求补充。
    事件二:项目部制定了变形监测方案,冻融区段变形观察周期为一个冻融周期,用设计说明参数做实验,随便选择一处地段做工艺性实验,桩的完整性和匀质性用声波法检测,28天后,用平板载荷试验检测单桩承在看或复合地基承载力,成桩后做侧线抗压强度,
    事件三:项目部制定了渗水盲沟施工工艺流程:施工准备→沟槽开挖→混凝土浇筑基底→M→渗水管敷设→N→土工布安装→检测验收。

    1、针对事件一,请补充路基的分部工程?

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    2、事件二中的不妥之处有哪些,正确做法是什么?

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    3、针对事件三,写出M、N所代表的工艺名称。

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    第32题:

    某段新建高速铁路路基工程,主要施工内容有路堑土方开挖和路堤填筑。路堤段长度300m,最大填筑高度为8m,所经地段大部分为水田,设计判定为软弱地基;路堤基床底层设计采用改良土填筑,基床表层设计采用级配碎石填筑,路堤填筑完成后需要堆载预压。依据《高速铁路路基工程施工技术规程》规定,路基沉降观测频次见表1。


    1.分别给出表1中A、B和C所代表的观测频次。

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    2.针对事件1中做法的不妥之处,给出正确做法。

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    3.针对事件2中路基观测方案的不妥之处,给出正确做法。

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    4.针对事件3中技术交底内容的不妥之处,给出正确做法。

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    第33题:某新建双线铁路客运专线站前工程第二标段起讫里程为DK12+500~DK42+500,正线长度30km,其中DK28+500~DK33+500段的线路纵断面如图5所示。

    1#大桥的下部结构为钻孔桩基础,桩径1.2m,桩长22--34m;承台为大体积钢筋混凝土结构,施工处于夏季高温期,需在混凝土中掺加高效减水剂。1#大桥的上部结构为15~32m现浇预应力混凝土简支箱梁。简支箱梁施工方法可采用支架法或移动模架法,由施工单位自行选择。 

    1#隧道长1800m,线路纵坡为10‰,根据工期目标、地质情况以及现场条件等,安排进口和出口两个作业面同时施工。2#隧道长600m,线路纵坡为4‰,安排出口一个作业面施工。 

    第二标段正线铺设跨区间无缝线路,采用CRTSⅡ型板式无砟轨道,共需铺设轨道板9238块。路基段无砟轨道铺设工艺为:施工准备→测设基桩→A→轨道板粗放、精调→B→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。 

    第二标段工期目标为30个月。



    1.根据背景资料,给出1#。路堑应采用的施工方法。

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    2.根据背景资料,承台混凝土中应掺加什么类型的高效减水剂?说明理由。

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    3.根据背景资料,1#大桥简支箱梁应选择何种施工方法?说明理由。

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    4.分别给出1#隧道进口和出口作业面洞内应采取的施工排水方案。

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    5.第二标段轨道板铺设至少应划分多少个检验批?说明理由。

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    6.根据背景资料,给出路基段无砟轨道铺设工艺中A和B的工序名称。

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    第34题:

    某集团公司中标某铁路增建二线工程。主要工程项目有:路基、桥涵、平交改立交等。部分工程情况如下:
    钢筋混凝土框架涵1处,跨径为1~5.0m,全长25横延米,为一交通涵。下穿既有线,采用 顸进施工;既有线为无缝线路,交通涵位置的前后路基两侧采用挖孔桩防护;施工降水采用井点降水;地质为黏土及砂性土。为防止扎(低)头现象发生,在滑板上预留了仰坡,在涵体底板前端预留了船头坡。交通涵顶进施工示意如图6所示。


    大桥1座,长348.86m,基础均为钻孔桩基,采用冲击钻机成孔;承台模板采用组合式钢 模;其中5#、6#、7#墩桩基数量均为12根,墩身为空心薄壁墩,其模板采用翻模。


    大桥5#、6#、7#墩立面如图7所示。
    施工过程中,发生以下事件:
    事件1:为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全,项目经理部拟采取以下措施:
    项目经理、项目总工、安全员由经铁路局营业线安全培训合格的正式职工担任,防护员、带班人员和工班长由劳务分包单位人员担任;
    在监理人员监督下,探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度;
    在既有线路基防护桩施工时,挖孔桩从一端向另一端依次进行开挖,及时灌筑混凝土。事件2:顶进涵在顶进至15m处,发生涵体扎(低)头。经现场踏勘,基底有水并且地质发生变 化,由砂性土变为细砂层。
    事件3:项目经理部根据设计要求及现场施工条件,对大桥5#、6#、7#墩编制了施工组织设
    计:桩基施工采用冲击钻机1台,进度指标为4d/根;承台施工采用组合钢模1套,进度指标为15d/个;墩身施工采用翻模1套,进度指标为1m/d。大桥施工进度计划见表2所示。计划 安排施工顺序为5#墩→6#墩→7#墩,据此按表2序号确定了施工关键线路,并计算了施工总天 数。


    事件4:项目经理部对事件3中施工顺序进行了优化,确定了最优的施工顺序,从而使总施工时间最短。

    1.写出图6中A、B、C所代表的名称。

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    2.逐条判定事件1中的做法是否正确,如做法错误,请写出正确做法。

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    3.根据背景资料,给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。

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    4.给出事件3中施工关键线路及施工天数。

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    5.给出事件4中优化后的施工顺序。

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