2022年一级建造师铁路科目电子题库

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一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:无缝线路轨道砟肩应使用碎石道砟堆高15CM，堆高道砟的边坡坡度应采用()。

A.1:1

B.1:1.5

C.1:1.75

D.1:2

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第1题:铁路建设工程项目招标计划中规定，站前工程长大标段，允许2个施工总承包特级资质企业组成联合体投标，其中1个为牵头单位，牵头单位承担任务应不少于投标额的()。

A.1/3

B.1/2

C.2/3

D.3/4

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参考解析:铁路建设工程项目招标计划中规定，站前工程长大标段，允许2个施工总承包特级资质企业组成联合体投标，其中1个为牵头单位，牵头单位承担任务应不少于投标额的2/3。

第2题:设计时速为160KM/H的路基沉降观测应采用()等几何水准测量。

A.一

B.二

C.三

D.四

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参考解析:路基沉降观测应采用二等几何水准测量。

第3题:混凝土水灰比应根据施工现场的水泥.砂.石等原材料质量,由()确定。

A.理论配合比强度

B.设计配置强度

C.施工配制强度

D.实际配置强度

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参考解析:混凝土水灰比应根据施工现场的水泥.砂.石等原材料质量，由施工配制强度确定。

第4题:横向结构物的顶部厚度大于()后，才能允许大型机械填筑。

A.0.5m

B.1m

C.1.5m

D.2m

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第5题:翻模施工时,()。

A.高度超过20m的桥墩,支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15%

B.高度超过40m的桥墩,支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15%

C.高度超过20m的桥墩,支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的10%

D.高度超过40m的桥墩,支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的10%

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第6题:铁路桥梁预应力混凝土施工中，千斤顶在张拉前必须经过校正，有效期为()，且不超过200次张拉作业。

A.1个月

B.2个月

C.3个月

D.4个月

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参考解析:本题考核的是张拉千斤顶的使用方式。张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆除更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。故选项A正确。

第7题:隧道软弱围岩地段施工时，V级围岩初期支护仰拱封闭位置距离掌子面不应大于()。

A.25m

B.35m

C.45m

D.55m

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第8题:多向搅拌桩钻机就位必须正确，其孔位偏差不得大于()，钻杆垂直度偏差不得大于()。

A.40mm，1％

B.50mm，1％

C.40mm，2％

D.50mm，2％

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第9题:一般使变压器用电负荷达到额定容量的()左右为佳。

A.30%

B.40%

C.20%

D.60%

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第10题:()是修建山岭隧道的最通行的方法。

A.矿山法

B.新奥法

C.钻爆法

D.盾构法

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第11题:下列预应力锚索施工工序中属于承压板安装后的下一道工序是()。

A.装索

B.灌浆

C.张拉

D.封孔

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第12题:铺钉道岔钢轨,一般按()的顺序进行。

A.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械

B.安装连接杆→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→铺钉直股及辙叉和安装转辙机械

C.铺钉直股及辙叉→铺导曲线内股钢轨→铺导曲线外股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械

D.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→安装转辙机械→安装连接杆和铺导曲线内股钢轨

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第13题:钢管桩的制造设备较为简单,下沉速度也较同直径的其他管桩快,但()。

A.用钢材较少,造价比预应力管桩低

B.用钢材较少,造价比预应力管桩高

C.用钢材较多,造价比预应力管桩低

D.用钢材较多,造价比预应力管桩高

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第14题:按照过孔方式不同，移动模架分为()三种。

A.上行式.下行式和复合式

B.上行式.侧行式和复合式

C.上行式.侧行式和中行式

D.上行式.下行式和中行式

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第15题:挖孔桩施工时，在()情况下设通风设备。

A.二氧化碳浓度超过0.2％，其他有害气体超过允许浓度

B.二氧化碳浓度超过0.1％，其他有害气体超过允许浓度

C.孔深超过5m

D.孔深超过10m

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第16题:客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32M.24M()为主,其中32M箱梁作为主梁型。

A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁

B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁

C.双线混凝土简支箱梁

D.单线混凝土简支箱梁

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第17题:采用综合评估法评标，所占权重最大的是()。

A.商务标

B.技术标

C.报价标

D.都不是

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第18题:专业施工队能连续作业.不同专业队伍之间能实现最大限度合理搭接，单位时间内资源投入较为平衡的施工组织是()。

A.流水作业

B.交替作业

C.平行作业

D.顺序作业

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第19题:CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层由()构成。

A.一层无纺布和一层聚乙烯薄膜

B.一层无纺布和两层聚乙烯薄膜

C.两层无纺布和一层聚乙烯薄膜

D.两层无纺布和两层聚乙烯薄膜

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二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:接触网静态检测的项目有()。

A.高度

B.拉出值

C.平直度

D.受电弓包络线

E.弹性不均匀度

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第21题:监控测量应为施工管理及时提供以下信息()。

A.围岩稳定性和支护，二次衬砌可靠性的信息

B.地下水变化情况

C.二次衬砌合理的施作时间

D.为施工中调整威严级别，修改支护系统设计和变更施工方法提供依据

E.工程的施工进度

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第22题:桥梁竣工测量的主要内容有()。

A.测定墩距

B.丈量墩.台各部尺寸

C.测定梁长.梁高

D.墩.台的水平位移测量

E.测定支承垫石顶面的高程

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第23题:施工单位在施工图核对时,重点检查的项目有()。

A.设计文件是否齐全

B.设计文件有无差错漏碰

C.将设计文件与现场核对

D.确认设计文件是否符合实际情况

E.确认设计标准是否符合规范要求

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第24题:采用新奥法施工的隧道，下列监控量测项目中，属于必测项目的有()。

A.洞内.外观察

B.暴(同音字)破振动观测

C.拱顶下沉

D.围岩压力

E.钢架受力

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参考解析:本题考核的是围岩监控测量项目。监控测量必测项目:洞内/外观测.拱顶下沉.净空变化.地表沉降.拱脚下沉.拱脚位移，以上均属于可观测到的显著的位移或变形。BD属于选测项目的情形，属于受力测试的内容。

第25题:铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括()。

A.承受围岩压力

B.保证施工期安全

C.控制围岩过大变形

D.防排水

E.释放围岩应力

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第26题:双线箱梁由于断面大.重量大,无法通过铁路或公路远距离运输,不能采用传统意义上的“工厂集中预制,铁路运输到桥位架设”的方法,只能采取()的施工方法。

A.现场分段集中制造

B.短距离运输

C.架桥机架设为辅

D.桥位现浇为主

E.移动模架造桥机为主

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第27题:-铁路隧道施工监测方案中，必测项目包括()。

A.*口段地表下沉量测

B.*内外观察

C.隧道底部隆起

D.水平相对净空变化值

E.拱顶下沉

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第28题:关于硬化混凝土的干缩与徐变,下列说法正确的有()。

A.主要受水泥的品种与水泥用量的影响

B.水泥强度发展越快,混凝土早期强度越高,混凝土徐变越大

C.水泥强度发展越快,混凝土早期强度越高,混凝土徐变越小

D.水泥用量越大,混凝土收缩与徐变越大

E.水泥用量越大,混凝土收缩与徐变越小

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第29题:TBM施工方法的优点有()。

A.施工速度快，工期得以缩短

B.对围岩的损伤小，几乎不产生松弛.掉块，可减轻支护的工作量

C.没有振动和噪声

D.振动.噪声小，对周围的居民和结构物的影响小

E.机械化施工，安全，作业人员多

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案例分析题(共有5题)

第30题:

某高速铁路特大桥主桥跨越的河流宽160m，梁部设计为三孔一联(60+96+60)m预应力钢筋混凝土连续箱梁，主桥基础设计为钻孔桩，水中桥施工方案为搭设钢栈桥和钻孔平台。

两侧引桥均为90—32m预应力钢筋混凝土简支箱梁，引桥基础设计为钻孔桩，墩身为实体墩，在该桥大里程端路基左侧设置一个预制场负责引桥箱梁的预制。

引桥桥址处地质自上而下为砂黏土和强风化砂岩，地表低洼，有少许积水，地下水位较高。施工期间工地发生了如下事件：

事件1：10#和12#墩之间，因地方公路规划调整，设计变更为1—64m钢混结合梁。事件2：引入特大桥施工便道，泥结碎石路面宽度由5．5m变更为6．0m。

事件3：项目经理部发生部分费用，详见表2。

1．表2中，哪几项费用可纳入变更设计范围?金额是多少万元?

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2．表2中，哪几项费用属于大型临时工程?金额是多少万元?

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3．给出引桥简支箱梁施工中应配置的主要施工机械名称。

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4．主桥箱梁应采用何种施工方法?

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第31题:

铁路二线接长工程。

　　事件一：制定的涵洞接长流程：M—底板模板安装—N—底板混凝土浇筑-边墙外模板安装—边墙钢筋绑扎—边墙内模板安装—涵身底模安装—P—涵身混凝防水层施工。

　　事件二：制定了营业线接长安全专项方案，包括：基坑钢轨桩防护，钢便梁扣轨方案等。

1、写出图中A、B、C。

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2.根据事件一：补充M、N、P。

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3.根据事件二：营业线接长涵洞安全专项方案不全，请补充。

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4.营业线施工，铁路运输集团需要为施工单位提供哪些配合。

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第32题:某新建双线铁路客运专线站前工程第二标段起讫里程为DK12+500～DK42+500，正线长度30km，其中DK28+500～DK33+500段的线路纵断面如图5所示。

1#大桥的下部结构为钻孔桩基础，桩径1．2m，桩长22--34m；承台为大体积钢筋混凝土结构，施工处于夏季高温期，需在混凝土中掺加高效减水剂。1#大桥的上部结构为15～32m现浇预应力混凝土简支箱梁。简支箱梁施工方法可采用支架法或移动模架法，由施工单位自行选择。

1#隧道长1800m，线路纵坡为10‰，根据工期目标、地质情况以及现场条件等，安排进口和出口两个作业面同时施工。2#隧道长600m，线路纵坡为4‰，安排出口一个作业面施工。

第二标段正线铺设跨区间无缝线路，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，共需铺设轨道板9238块。路基段无砟轨道铺设工艺为：施工准备→测设基桩→A→轨道板粗放、精调→B→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。

第二标段工期目标为30个月。

1．根据背景资料，给出1#。路堑应采用的施工方法。

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2．根据背景资料，承台混凝土中应掺加什么类型的高效减水剂?说明理由。

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3．根据背景资料，1#大桥简支箱梁应选择何种施工方法?说明理由。

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4．分别给出1#隧道进口和出口作业面洞内应采取的施工排水方案。

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5．第二标段轨道板铺设至少应划分多少个检验批?说明理由。

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6．根据背景资料，给出路基段无砟轨道铺设工艺中A和B的工序名称。

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第33题:

该工程项目包括5.2KM路基，两端接桥梁，边坡防护采用混凝土框梁绿植，软土地基，水泥搅拌桩处理。

事件一：项目部制定了分部工程，分别为路堑开挖，边坡防护工程，路基以下基床填筑，经项目技术负责人审核后，认为分部工程不全，要求补充。

事件二：项目部制定了变形监测方案，冻融区段变形观察周期为一个冻融周期，用设计说明参数做实验，随便选择一处地段做工艺性实验，桩的完整性和匀质性用声波法检测，28天后，用平板载荷试验检测单桩承在看或复合地基承载力，成桩后做侧线抗压强度，

事件三：项目部制定了渗水盲沟施工工艺流程：施工准备→沟槽开挖→混凝土浇筑基底→M→渗水管敷设→N→土工布安装→检测验收。

1、针对事件一，请补充路基的分部工程?

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2、事件二中的不妥之处有哪些，正确做法是什么?

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3、针对事件三，写出M、N所代表的工艺名称。

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第34题:

某新建高速铁路第二标段站前工程正线长度 33km，计划总工期 34 个月，平面如图所示。

　　主要工程情况如下：

　　路基土石方工程 78 万立方米，图中 L1 路堑为黄土路堑，计划工期为 15 个月，雨季雨量较大。双线桥梁共 6 座，上部结构除 3#桥外，其余均为跨径 32m 整孔预制简支箱梁，3#桥跨越河流，主墩基础位于深水中，上部结构为(86+164+86)m 曲弦钢桁加劲连续梁，由预应力混凝土连续箱梁和梁上加劲刚桁组成。设计说明，3#桥可先施工连续箱梁，然后作为简支箱梁运梁通道，待简支箱梁架设完毕后，再进行加劲钢桁施工，具体施工组织方案由施工单位制定后上报审批。3#桥计划工期为 24 个月，其中预应力混凝土连续箱梁计划在开工后 18 个月完成。双线隧道 3 座，1#隧道和 2#隧道围岩为砂岩，围岩级别均为 III 级和 IV

　　级，无不良地质，3#隧道围岩主要为灰岩，围岩级别为 III、IV、V 级，存在不良地质，在该隧道中部设置一座斜井。根据隧道地质情况和施工单位的进度指标，1#隧道计划工期为 18 个月，2#隧道计划工期为 19 个月，3#隧道计划工期为 28 个月。本标段采用双块式无砟轨道。计划自工程开工 30 个月开始施工无砟轨道，工期 5 个月。项目经理部根据铁路工程施工组织设计规范，计划按有效施工时间 120 天配置道床板施工设备。

　　事件一，项目经理安排了施工方案，计划安排两个梁场，以 2#隧道为分界线，3#桥预应力连续箱梁可以先施工，3#梁的加劲珩梁可以在 4#梁完成后再开始。

　　事件二，现场检查时发现 3#桥的连续箱梁比预计工期晚 3 个月，其余工程工期均进展正常，项目经理部优化了施工方案。

　　事件三，3#隧道掌子面围岩灰岩，开挖时吹出凉风，开挖面岩石湿润，明显有水，可能存在什么类型的不良地质。

　　事件四，项目经理部对深埋硬岩隧道采取了以下沉降观测方案：有基础沉降和拱脚位移。

1、请根据背景，给出L1路堑的施工要点。

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2、根据事件一、说出本标段的控制性工程，并说明理由。

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3、如何优化施工方案，确保工期按时完成。

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4、针对事件三，可能存在什么类型的不良地质?

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