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一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)
第题:粉煤灰作为填料使用时,用量不得超过填料总量的()。
A.25%
B.32.5%
C.46.5%
D.50%
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第1题:下列关于明洞施工说法,错误的是()。
A.墙背回填应两侧对称进行
B.墙后有排水设施时,应与回填同时施工
C.靠山侧边墙顶或边墙墙后,应设置纵向和竖向盲管,将水引至边墙泄水孔排出
D.石质地层中墙背与岩壁空隙较大时,可采用与墙身同级混凝土回填
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参考解析:本题考查的是公路隧道洞口.明洞施工。石质地层中墙背与岩壁空隙不大时,可采用与墙身同级混凝土回填;空隙较大时,可采用片石混凝土或浆砌片石回填密实。土质地层,应将墙背坡面开凿成台阶状,用干砌片石分层码砌,缝隙用碎石填塞紧密,不得任意抛填土石。
第2题:钻孔灌注桩施工的主要工序正确的是()。
A.钻孔→埋设护筒→制备泥浆→清底→钢筋笼制作与吊装→灌注水下混凝土
B.埋设护筒→制备泥浆→清底→钢筋笼制作与吊装→灌注水下混凝土
C.钻孔→灌注水下混凝土→埋设护筒→制备泥浆→钻孔→清底→钢筋笼制作与吊装
D.制备泥浆→埋设护筒→钻孔→钢筋笼制作与吊装→清底→灌注水下混凝土
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第3题:特种作业人员须经()合格取得操作许可证者,方可上岗。
A.专业技术培训考试
B.领导考评
C.文化考试
D.相关部门考评
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第4题:一般土质路基中,低路堤应对地基表层土().分层回填压实,其处理深度不应小于路床深度。
A.超挖
B.振动压实
C.掺粉煤灰拌合
D.整平
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参考解析:本题考核的是原地基处理要求。地基表层应碾压密实。一般土质地段,低路堤应对地基表层土进行超挖.分层回填压实,其处理深度不应小于路床深度。
第5题:某道路工程在交工验收时,发现一段长约300M的混凝土挡墙质量达不到合格标准,需加固补强,从而造成了直接经济损失(包括修复费用)200万元。按公路工程质量事故的分类及分级标准,这个事故属于()。
A.一般质量事故
B.较大质量事故
C.重大质量事故
D.特别重大质量事故
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参考解析:本题考查的是公路工程质量事故管理相关规定。造成直接经济损失在100万元以上1000万元以下的事故,属于一般质量事故。
第6题:悬索桥防腐涂装施工中,工地焊接的表面补涂油漆应在表面除锈()H内进行。
A.6
B.12
C.24
D.48
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参考解析:本题考查的是悬索桥的防腐涂装。工地焊接的表面补涂油漆应在表面除锈24H内进行。
第7题:隧道工程水害的防治措施不包括()。
A.种植树木.草皮,减少流沙
B.堵塞衬砌背后的渗流水,集中引导排出
C.截断水源
D.因势利导,给地下水以排走的出路
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第8题:预应力张拉用的千斤顶与压力表,不需要重新进行标定的情形是()。
A.使用时间达到3个月
B.张拉次数超过300次
C.千斤顶检修后
D.更换新压力表
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参考解析:本题考核的是施加预应力机具及设备的要求。使用时间超过6个月才需进行重新标定,故A选项表述的“3个月”不符合时间的规定。
第9题:质监机构不按照本规定履行公路工程质量监督职责.承担质量监督责任的,应该()。
A.由建设单位另行聘用检测机构进行质量监督
B.由建设单位视情节轻重,责令整改或者给予警告
C.由交通主管部门视情节轻重,责令整改并处10万元以上30万元以下的罚款
D.由交通主管部门视情节轻重,责令整改或者给予警告
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第10题:施工方案的优化中,()的优化要能取得好的经济效益同时还要有技术上的先进性。
A.施工顺序
B.施工劳动组织
C.施工方法
D.施工作业组织形式
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参考解析:本题考查的是公路工程施工组织设计的评价与优化。施工方法的优化要能取得好的经济效益,同时还要有技术上的先进性。
第11题:斜拉桥挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的()要求。
A.强度
B.刚度
C.稳定性
D.抗倾覆
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参考解析:挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的刚度要求。
第12题:有轻度车辙.龟裂,磨耗层损坏较小的旧沥青路面最适合采用()修复。
A.现场冷再生法
B.整形再生法
C.复拌再生法
D.厂拌热再生法
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第13题:属于压缩关键工作持续时间的技术措施是()。
A.增加工作面,组织更多的施工队伍
B.采用先进的施工机械
C.对所采取的技术措施给予相应经济补偿
D.改善劳动条件
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参考解析:属于压缩关键工作持续时间的技术措施是采用先进的施工机械。
第14题:关于控制供料成本措施的说法,错误的是()。
A.控制施工现场运输损耗
B.控制采购及保管费
C.控制实际采购价低于预算中的材料原价
D.控制实际发生的运杂费低于预算运杂费
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第15题:试验段开工前28D安装好试验仪器和设备,配备好的试验人员报请()审核。
A.监理工程师
B.项目总工
C.项目经理
D.施工单位技术负责人
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参考解析:本题考查的是热拌沥青混凝土路面施工工艺及施工准备。试验段开工前28D安装好试验仪器和设备,配备好的试验人员报请监理工程师审核。
第16题:下列结构设施中可用于路基挖方边坡支撑的是()。
A.护肩
B.护面墙
C.支垛护脚
D.护坝
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参考解析:护面墙可用于支撑路基挖方边坡。其他三种用于填方路基。
第17题:某项目施工中因某次事故死亡10人,则该事故属于()。
A.特别重大事故
B.重大事故
C.较大事故
D.一般事故
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第18题:洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于()M。
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
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参考解析:洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0M,以免落石破坏拱圈。
第19题:不属于路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点的是()。
A.基层施工所采用设备组合
B.切缝时间和养护技术的采用
C.拌合设备计量装置校验
D.配合比的设计
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二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)
第20题:排除滑坡地下水的方法有()。
A.跌水井
B.支撑渗沟
C.边坡渗沟
D.暗沟
E.检查井
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参考解析:路基地下水排水设施有排水沟.暗沟(管).渗沟.渗井等。
第21题:下列桥台中属于拱桥轻型桥台的有()。
A.背撑式桥台
B.八字形桥台
C.加筋土桥台
D.钢筋混凝土薄壁桥台
E.埋置式桥台
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参考解析:拱桥轻型桥台包括①八字形桥台;②U形桥台;③背撑式桥台;④靠背式框架桥台;拱桥的其他形式桥台:①组合式桥台;②空腹式桥台;③齿槛式桥台。
第22题:下列不属于桥梁基础的是()。
A.刚性基础
B.承台
C.沉井
D.盖梁
E.地下连续墙
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第23题:计算拱架施工预拱度时,应考虑的因素有()。
A.施工荷载引起的支架弹性变形
B.混凝土的收缩徐变及温度变化引起的挠度
C.墩台水平位移引起的拱圈挠度
D.结构重力和全部汽车荷载引起的拱圈弹性挠度
E.件接头的挤压等引起的非弹性变形
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第24题:公路照明系统按照明方式可分为()。
A.一般照明
B.局部照明
C.混合照明
D.正常照明
E.应急照明
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参考解析:本题考查的是供配电及照明系统的主要构成与功能。照明方式可以分为一般照明.局部照明和混合照明;照明种类可以分为正常照明和应急照明。
第25题:常用模板设计时,要求模板板面之间应()。
A.平整
B.接缝严密
C.不漏浆
D.外露面美观
E.有较大的摩擦力
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第26题:按支付内容分类,支付可分为()。
A.进度款支付
B.基本支付
C.附加支付
D.材料款支付
E.开工预付款支付
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第27题:加筋土挡土墙施工工序中,需交叉进行的工序有()。
A.地基处理
B.墙面板安装
C.墙顶封闭
D.筋带铺设
E.填料填筑与压实
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参考解析:本题考查的是常用路基挡土墙工程施工技术。加筋土挡土墙施工简便.快速,并且节省劳力和缩短工期,一般包括下列工序:基槽(坑)开挖.地基处理.排水设施.基础浇(砌)筑.构件预制与安装.筋带铺设.填料填筑与压实.墙顶封闭等,其中现场墙面板拼装.筋带铺设.填料填筑与压实等工序是交叉进行的。
第28题:公路工程变更包括()。
A.设计变更
B.进度计划变更
C.施工条件变更
D.人员资质变更
E.原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”
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参考解析:工程变更包括设计变更.进度计划变更.施工条件变更以及原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”。
第29题:二级公路机电工程分项资质承包的工程范围包括()。
A.一级以下公路通信.监控.收费机电系统及配套工程系统的施工及安装
B.一级以下公路干线传输系统等机电系统及配套工程系统的施工及安装
C.一级以下公路光(电)缆敷设工程等机电系统及配套工程系统的施工及安装
D.公路桥梁及隧道工程健康监测机电系统及配套设备的施工及安装
E.公路桥梁及隧道工程通风.通信管道等机电系统及配套设备的施工及安装
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案例分析题(共有5题)
第30题:某公路桥梁,下部构造为桩柱式实心桥墩,重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时,对墩柱施工中规定质量控制关键点如下:
(1)墩身钢筋骨架质量控制;
(2)墩身平面位置控制;
(3)墩身模板强度、刚度和支撑定位控制;
(4)墩身混凝土分层浇筑振捣质量控制。
在进行关键点质量控制的措施上,要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值,并规定墩柱主要检测内容为:断面尺寸、柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。
(1)上述质量控制点设置有否正确?说明理由。
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(2)如果基本要求满足评定标准规定,按以上墩柱主要检测内容检测合格,对混凝土浇筑外观鉴定扣分后,可否进行其分项工程质量评定?,如不能进行,请说明理由。
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第31题:
在项目开工前,施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》,对全线的路堑工程进行了总体风险评估,其中,K18+230~ K18+750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。
路堑开挖前,施工单位对原地面进行了复测,并进行了路基横断面边桩放样,边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。
路堑开挖过程中,为监测深路堑边坡变形和施工安全,施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后,施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中,边坡局部凹陷。
1.K18+230~K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估?如果要进行专项风险评估,应在何时完成?
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2.图3中,标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度?写出边桩放样所需的3个设计文件。
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3.改正施工单位在防护工程施工中的错误。
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4.浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位?针对第一级边坡出现的局部凹陷,应如何处置?
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第32题:某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目,其中桥梁桥跨布置为(65+120+65)m,③号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长910m,净宽12m,净高5m,单洞双向两车道,最大埋深100m,进、出口50m范围内埋深均小于20m(属浅埋隧道)。桥跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度如图1-24所示。
该项目实施过程中发生了如下事件:
事件1:桥梁为T型刚构,采用挂篮悬臂浇筑,设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合拢段长度均为2m,靠近桥台4m梁段采用现浇施工。
事件2:隧道掘进工期为12个月,采用进、出口双向开挖,但最后30m为单向开挖。由于受③号桥台施工限制,决定先由A作业队从出口向进口方向掘进,待③号桥台施工完成后,立即由B作业队从进口掘进,且最后30m决定由B作业队单独完成。
事件3:洞口工程施工包括以下工序:①截水沟施工;②边、仰坡开挖;③套拱及长管棚施工;④边、仰坡防护。
事件4:A作业队在进洞30m后,现场负责人决定将开挖方法由台阶法改为全断面法。
【问题】
1.事件1中,主跨悬臂浇筑施工是否需要在墩梁处采取临时固结措施?说明理由。
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2.事件1中,边跨4m现浇梁段应采用何种方法施工?说明本桥合拢顺序。
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3.事件2中,为保证隧道掘进工期,③号桥台施工最迟应在A作业队掘进开工后多少个月完成?(列式计算,计算结果小数点后保留1位)
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4.写出事件3中洞口工程施工的正确顺序。(用编号表示即可)
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5.事件4中,改变后的开挖方法是否合理?说明理由。
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第33题:
在K7+000~K15+000挖填土石方调配完毕后,针对K6+000~K7+000(填方路段)和K15+000 K16+000(挖方路段),有如下两种路基土方调配方案:
方案一:K15+000~K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000~K7+000填筑;
方案二:K6+000~K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。
针对以上两种方案,各分项综合单价见表2。
注:当汽车运输超过第1km,其运距尾数不足0.5km的半数时不计,等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算。
大桥钻孔灌注桩共20根,桩长均相同,某桥墩桩基立面示意图如图7所示,护筒高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔,每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土,钻孔速度为2m/h,清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量,每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m,并凿除桩头。
该工程合同总价:6.982亿元;工期:3年;施工合同中约定,人工单价100元/工日,人工窝工补偿费80元/工日,除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件:
事件1:施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排:
(1)第一年计划完成施工产值2.1亿元,为保证安全生产,设置了安全生产管理机构,并配备了3名专职安全生产管理人员;
(2)依据风险评估结论,对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案,并附安全验算结果,经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。
事件2:灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同,停工12d,导致人工每天窝工8工日,机械窝工费1000元/d,停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日;后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中,钻孔灌注桩施工为非关键工序,总时差8d)。
事件3:施工单位加强质量管理,根据《公路工程质量检验评定标准》,对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括:桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。
事件4:钻孔灌注桩施工中,为保证隐蔽工程施工质量,各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查,对不符合质量要求及时纠正,每道工序完成后由监理工程师检查认可后,方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测,监理工程师对部分桩质量有怀疑,要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。
1.分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价,根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数)
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2.根据《公路工程标准施工招标文件》,计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。
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3.事件1中,逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。
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4.针对事件2,计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)
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5.针对事件3,补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。
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6.针对事件4,写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作?
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第34题:
事件1:因地质勘探报告不详,出现图纸中未标明的地下障碍物,处理该障碍物导致工作A持续时问延长l0d,增加人工费2万元、材料费4万元、机械费3万元。
事件2:基坑开挖时因边坡支撑失稳坍塌,造成工作8持续时间延长15d,增加人工费1万元、材料费1万元、机械费2万元。
事件3:因不可抗力而引起施工单位的供电设施发生火灾,使工作C持续时间延长10d,增加人工费1.5万元、其他损失费5万元。
事件4:设备安装阶段因建设单位提出工程变更,导致施工单位增加人工费4万元、材料费6万元、机械费5万元,工作E持续时间延长30d。
事件5:因施工期间钢材涨价而增加材料费7万元。
针对上述事件,施工单位按程序提出了工期索赔和费用索赔。
1.按照图4-5的施工进度计划,确定该工程的关键线路和计算工期,并说明按此计划该工程是否能按合同工期要求完工?
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2.对于施工过程中发生的事件,施工单位是否可以获得工期和费用补偿?分别说明理由。
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3.施工单位可以获得的工期补偿是多少天?说明理由。
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4.施工单位租赁土方施工机械用于工作A、B,日租金为1500元/d,则施工单位可以得到的土方租赁机械的租金补偿费用是多少?说明理由。
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5.施工单位可得到的企业管理费补偿是多少?
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