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一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)
第题:岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是()。
A.重力式挡土墙
B.加筋土挡土墙
C.锚杆挡土墙
D.锚定板式挡土墙
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参考解析:加筋挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上,在挖方路段或地形陡峭的山坡,由于不利于布置拉筋,一般不宜采用。
第1题:评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标是().
A.稳定度
B.沥青饱和度
C.流值
D.空隙率
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第2题:下列哪项不属于高填方路基沉降病害的防治措施()
A.加强对原地面的处理
B.避免填筑速度过快
C.严格分层填筑,充分压实
D.强度高的粗颗粒土填筑路基上部
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第3题:下列不属于明挖地基的主要检验内容的是()。
A.基底地质情况和承载力
B.基底平面位置.尺寸大小
C.基底标高
D.隐蔽工程
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第4题:挖孔桩基础施工中,有关人工挖孔的叙述,不正确的是()。
A.对孔壁的稳定及吊具设备等,应经常检查
B.孔顶出土机具应有专人管理,并设置高出地面的围挡
C.人工挖孔超过8m深,应采用机械通风
D.人工挖孔最深不得超过15m
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参考解析:本题考核的是人工挖孔安全控制要点。人工挖孔安全控制要点包括:人工挖孔,对孔壁的稳定及吊具设备等,应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理,并设置高出地面的围挡。孔口不得堆积土渣及工具。作业人员的出入,应设常备的梯子。夜间作业应悬挂示警红灯。挖孔作业暂停时,孔口应设置罩盖及标志。工挖孔超过10M深,应采用机械通风,并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。人工挖孔最深不得超过15M。
第5题:通过对材料量差的控制达到控制材料费成本,下面哪项措施不是“物耗”管理的量差控制措施()
A.通过新技术减少定额内的材料消耗
B.通过新工艺减少定额内的材料消耗
C.通过控制材料场外运输,减少运输损耗
D.对施工各环节.各工艺进行实际物耗控制
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第6题:关于土石路堤填筑要求的说法,错误的是()。
A.土石路堤不得倾填
B.压实后透水性差异大的土石混合材料,宜纵向分幅填筑
C.压实机械宜采用自重不小于18t的振动压路机
D.中硬.硬质石料的土石路堤应进行边坡码砌
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参考解析:填方路基施工,压实后透水性差异大的土石混合材料,应分层或分段填筑,不宜纵向分幅填筑。
第7题:公路工程现场质量检查控制的方法不包括()。
A.测量
B.观察
C.审核
D.分析
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参考解析:本题考查的是工程质量控制方法。公路工程现场质量检查控制的方法主要是:测量.试验.观察.分析.记录.监督.总结改进。P160。
第8题:在路拌法水泥稳定土基层施工中,若①准备下承层;②洒水闷料;③拌和;④整形,如下选项中排序正确的是()。
A.①②③④
B.②①③④
C.①②④③
D.①③②④
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第9题:桥梁桩基础正循环回转钻孔施工中,护臂泥浆循环路径包括:1桩孔;2.钻杆中心;3.钻头口;4.泥浆泵笼头;5.泥浆沉淀池。则则泥浆循环的正确顺序是()。
A.1→2→3→4→5
B.4→2→3→1→5
C.2→3→4→1→5
D.5→1→3→2→4
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第10题:下面哪种材料计划是保证材料供应的主要措施()
A.材料需用量计划
B.材料供应计划
C.材料采购计划
D.材料用款计划
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第11题:下列不属于钢筋混凝土连续梁桥支架现浇施工常见质量控制点的是()。
A.梁体混凝土的强度控制
B.预拱度的控制
C.梁体几何尺寸的控制
D.支架沉降量的控制
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第12题:《注册建造师执业工程规模标准》(试行)将公路工程划分为高速公路各工程类别.桥梁工程.隧道工程.()四个类别。
A.单项合同额
B.路基工程
C.交通工程
D.路面工程
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参考解析:根据《注册建造师执业工程规模标准》(试行),将公路工程划分为高速公路各工程类别.桥梁工程.隧道工程.单项合同额四个类别。因此,本题的正确选项是"A.单项合同额"。
第13题:下列检测项目中不属于土方路基实测项目的是()
A.强度
B.宽度
C.压实度
D.平整度
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第14题:下面属于造成现浇梁桥预拱度偏差的原因的是()。
A.支架弹性变形混凝土梁挠度的计算有误
B.施加预应力时间差异
C.实际预应力超过设计预应力
D.波纹管竖向偏位过大
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第15题:下列流水施工参数中,属于空间参数的是()。
A.流水强度
B.工作面
C.施工过程数
D.组织间歇
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参考解析:空间参数包括:工作面.施工段M.施工层。
第16题:新奥法施工中加设锚杆可以提高()。
A.衬砌的承载能力
B.原岩体的岩体强度
C.衬砌的抗变形能力
D.防水能力
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第17题:在计算支架或拱架的强度和刚度时,除了考虑在支架或拱架的设计荷载外,还应计入()。
A.风力
B.温度变化力
C.冲击力
D.摩擦力
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第18题:为预防公路工程中高填方路基沉降,高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好的填料,在边坡设计无特殊要求时,不宜陡于()。
A.1:1.5
B.1:2.0
C.1:2.5
D.1:3.0
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参考解析:本题考核的是高填方路基沉降的防治措施。高填方路基沉降的防治措施:高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好的填料,其边坡如设计无特殊要求时,不宜陡于1:2.0。
第19题:由车辆荷载引起的土侧压力属于()
A.永久荷载
B.基本可变荷载
C.其他可变荷载
D.偶然荷载
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二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)
第20题:石灰稳定土底基层裂缝病害的原因有()。
A.石灰剂量低
B.土的塑性指数较高
C.拌和不均匀
D.含水量控制不好
E.工程所在地温差大
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第21题:公路隧道围岩分类因素与指标主要是指()
A.岩体的结构特征与完整性
B.岩石的物理力学性质
C.硬质岩石与软质岩石
D.下水的影响
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第22题:参加公路水运工程投标及施工的人员中,()须取得由交通部或省级交通主管部门颁发的《安全生产考核合格证书》。
A.项目总工长
B.项目经理
C.项目副总工
D.项目副经理
E.企业安全副部长
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参考解析:根据交通部颁布的《公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部令2007年第1号),施工单位应当取得安全生产许可证,施工单位的主要负责人.项目负责人.专项安全生产管理人员(以下简称安全生产三类管理人员)必须取得考核合格证书,方可参加公路水运工程投标及施工。项目负责人,是指由企业法定代表人授权,负责公路水运工程项目施工管理的负责人,包括项目经理.项目副经理和项目总工。专职安全生产管理人员,是指在企业专职从事安全生产管理工作的人员,包括企业安全生产管理机构的负责人及其工作人员和施工现坊专职安全员。项目负责人中,不包括项目副总工,选项C错误。故本题正确选项应为"ABDE"。
第23题:沿河路基抢修工程常采用抛石,它的作用是()
A.防护护坡基础
B.防护挡土墙基础
C.防护浸水路基坡脚
D.防护深水路基坡脚
E.防护绿化带
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第24题:《公路工程质量监督规定》公路工程从业单位包括()。
A.公路建设单位
B.勘察.设计单位
C.施工单位
D.公路行政主管单位
E.监理单位
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参考解析:公路工程从业单位依法承担公路工程质量责任,接受.配合交通主管部门和其所属的质量监督机构(以下简称质监机构)的监督检查,不得拒绝或者阻碍。所称从业单位,是指从事公路工程建设的建设单位.勘察.设计单位.施工单位.监理单位.试验检测单位以及相关设备.材料的供应单位。
第25题:填隙碎石适用于()。
A.各级公路的底基层
B.二级公路基层
C.三级公路基层
D.四级公路基层
E.上面层
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第26题:冬期施工是指()。
A.在反复冻融地区,昼夜平均温度在-3℃以下,连续10天以上时,进行路基施工
B.当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上,但冻土未完全融化时进行路基施工
C.在反复冻融地区,昼夜平均温度在0℃以下,不超过10天时进行的路基施工
D.当昼夜平均温度上升到o℃以上,但冻土并未融化时进行路基施工
E.当昼夜平均温度上升到3℃以上,但冻土并未融化时进行路基施工
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参考解析:在反复冻融地区,昼夜平均温度在一3℃以下,连续10D以上时,进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到一3℃以上,但冻土未完全融化时,亦应按冬期施工。
第27题:有利于石灰稳定土基层裂缝的防治措施有()
A.超出规范标准提高水泥用量
B.采用塑性指数适中的土
C.石灰土成型后应及时洒水或覆盖塑料薄膜养生
D.选择在晚秋.初冬之后进行施工
E.施工用土中适量掺加粉煤灰
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参考解析:选用塑性指数合适的土,或适量掺入砂性土.粉煤灰和其他粒料,改善施工用土的土质。P84。
第28题:隧道施工矿山法包括()等。
A.漏斗棚架法
B.新奥法
C.盾构法
D.台阶法
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第29题:修建土层中的隧道称为()。
A.软土隧道
B.岩石隧道
C.山岭隧道
D.市道路隧道
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案例分析题(共有4题)
第30题:某桥梁3号墩为桩承式结构,承台体积约为180m3,承台基坑开挖深度为4m,原地面往下地层依次为:O~80cm腐殖土,80~290cm黏土,其下为淤泥质土,地下水位处于原地面以下100cm,基坑开挖后边坡失稳,且边坡有渗水,挖至设计标高后,基底土质松软,施工单位对这些不良的地质现象都做了适当的处理。在施工前对承台模板做了详细的模板设计。
1.当基坑边坡不稳,且出现渗水时,应采取哪些措施处理?
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2.本承台底层为松软土质,应采取什么措施以保证承台立模及混凝土浇筑?
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3.承台模板加工、制作、安装时应注意哪些问题?
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第31题:背景:某道路工程施工过程分为:地面回填土并夯实、铺设道渣垫层、浇捣石屑混凝土面层。各施工过程在各跨的持续时间如表1 所示。
1)根据该项目流水节拍的特点。可以按何种流水施工方式组织施工?
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2)确定流水步距和工期。
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第32题:承担某公路工程项目施工任务的某施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点,该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行了审核和分析,在具体施工中遇到以下情况: (1)由于第三方的原因,该工程被迫停工,停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查,均合格,停工15d后复工,项目经理在未检查的情况下指示继续施工。 (2)在某关键工序施工完毕后,为确保工序合格,由施工人员对其质量进行自检后,达到合格标准,紧接着便开始下道工序的施工。
1.公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置?
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2.公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些?
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3.工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析是否妥当?如不妥,应由谁负责?
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4.项目经理在未检查的情况下指示继续施工是否正确?并说明理由。
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5.施工人员对关键工序自检合格后,开始下道工序的施工是否妥当?如不妥,应该怎样才可进入下道工序的施工?
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6.公路工程现场质量控制的主要方法有哪些?
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7.公路工程现场质量检查控制的方法有哪些?
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第33题:某新建一级公路土方路基工程施工,该工程取土困难。K10+000~K12+000段路堤位于横坡陡于1:5的地面,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料分层填筑路基,填筑至0~80cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机,分两层碾压。两层碾压完成后,检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%),横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%),认定土方路基施工质量合格,提请下一道工序开工。
1.对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?
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2.请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。
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3.影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实,该工程的施工方法对此是否有效控制?为什么?
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4.你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因。
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